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一、单选题 《国际运输与物流》复习大纲 能影响单位重量运输成本而不能影响总线路运输成本。 单位距离的运输成本; 运输货物的重量 ） 公路和水路； 公路和航空 （ 下列选项中— A. A、运输的距离； B. B、 C. C、运输货物的体积； D. D、 驮背运输是一种 联合的运输方式。 （ A. A、铁路和水路； B. B、 C. C、公路和铁路； D. D、 下列哪个选项不属于预测的基本原则 3. A. B. C. D. 4. 对单一产品的需求预测比对一族一组产品的需求预测更准确; 近期预测更准确 对一族一组产品的需求预测比对单一产品的需求预测更准确; 预测都会有误差 某汽车制造企业在今年前三个月对发动机的实际需求如下, 月份 需求 2月 56 3月 45 4月 67 企业需要预测下个月对发动机的需求， 期简单滑动平均法预测 5月企业对发动机的需；用指数平滑法（其中指数取 利用三期简单滑动平均法求得的）预测 5月发动机的需 万 以便安排生产。请用朴素法预测5月企业对发动机的需 ；用三 0.2，4月的预测需求量是 41 2） 56 万； 。1)46.2 万; 3）72.2 万；4）67 （ A. 4 C. 3 一种产品或服务的需求与任何其他产品或服务的需求无关，我们称为（ ) 八 2)、 1) 八 4)、 1) B. 1 八 3)、2) D.2 八 1)、 3) 5. A. D. 6. A. D. 7. 次。（ ） A. A、战略层次； C、操作层次； 便利品、选购品和特殊产品是针对 A.工业品； 半成品 是指将企业的某一种经营活动或者经营活动的某一部分以契约的形式承包给其他专业经营机构完 成。（ ） A.外包 D.合同物流 以下哪一个是成组运输的重要方式之一？ （ ） A.整车运输 B.大陆桥运输运输 C.项目运输 D.集装箱运输 11. 衍生需求 B.独立需求 长期需求 一种产品或服务的需由对其他产品或服务的需求引发的，我们称为（ 衍生需求 B.独立需求 长期需求 根据物流管理决策的着眼点不同，我们可以将其分成三个不同层次，下列选项中 （ B. B、策略层次； D. D、执行层次 .的具体分类。 （ ） B.消费品； B.第三方物流 某企业客户服务水平与预计销售额、预计成本之间的关系如下: 金额（百万） 50% 60% 70% 80% ）。 ）。 90% C. 一次性需求 C. 一次性需求 个不属于三个层 C.产成品; C.契约物流 100% 预计销售额 4 8 10 11 11.5 12 预计物流成本 5.8 6 6.5 7 8.1 14 则，该企业的最佳服务水平应该是 ( ) A. 60% D. 90% 以下哪些因素会对企业物流服务造成影响： A.产品的危险属性 C.产品的价值及产品的包装 某企业全月共接到订单 时履行，累计缺货60单位， A. 15/100=15% C.以上两种计算方法都对 某企业一月份的销售额为 销售额，且指数平滑系数为 A. 9+0.2 10-9) = 9.2 C. +9 0.2= 10.8 万元 B. 70% C. 80% ( 产品的重量-体积比 以上因素都会对物流服务造成影响 1500单位，由于出现缺货，其中有 ( ) B. D. 100份，共订购货物 则该企业全月的现货供应比率可以表示为： B. 60/1500=4% D.以上两种计算方法都不对 10万元(原预测销售额为9万元)，如果该企业使用指数平滑法预测下月的 0.2，则下月销售额的预测值为： ( 15份订单没能得到及 万元 B. 10+0.2 (10-9) = 10.2 D. 9+0.2 0 = 11 万元 ( ) ) 万元 以下关于公路运输的描述哪一条是错误的： 公路运输的路网最密，因此公路运输最具普遍性； 公路运输的费用最低，是除水运外最廉价的运输方式； 公路运输最为便捷，能更好地实现“门到门”服务； 公路运输中车辆的承载能力有限，单车运送能力偏低。 A. B. C. D. 在产品生命周期的各个阶段，以下哪一段描述是错误的。 ( 在开发期，物流管理者将介入产品研发阶段，从物流管理的角度对产品原材料、零配件的使用，产品的 包装提出建议。 在市场进入期，物流管理者应该囤积大量的成品以应对突然增加的需求。 在市场成熟期，需求相对稳定，但由于市场竞争趋于激烈，所以物流管理者的重要任务就是要提高管理 效率，降低物流成本。 在衰退期，由于产品即将退岀市场，所以物流管理者应当致力于降低库存，减少库存持有风险。 下列哪个客户服务衡量指标不受数据类型的影响 。( ) A.现货供应率； B.产品破损率； C.平均交货周期； D.短装比率 18. A. C. 19. 下列规则/公约，不是用来管理海洋运输的。 《海牙规则》 《维斯比规则》 自营运输给企