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仅供个人参考 仅供个人参考 不得用于商业用途 不得用于商业用途 蚁第3节功率 腿理解领悟 薄本节课的重点是对功率、额定功率与实际功率、平均功率与瞬时功率等概念的理解和 计算，而发动机的额定功率与汽车的最大速度的关系则学习的难点。 聿基础级 1. 2.蝿正确理解功率概念 薇做功有快慢之分。那么，如何比较做功的快慢呢? 芅比较做功的快慢一般有两种方法：一是在相等的时间内，比较做功的多少；二是做同 样多的功，比较做功时间的长短。例如两个机械甲和乙，甲机械 4s做功2X104j,乙机械2s 做功1.5 XI04J,则在相等的时间 1s内，甲机械做功 5 X103J，乙机械做功 7.5 X03J,可知乙 机械做功较快；做同样多的功 6X104j，甲机械需时12s,乙机械只需8s,同样可知乙机械做 功较快。在物理学中常采用第一种方法。 賺事实上，凡描述快慢的物理量，一定跟时间有关。例如：描述物体运动快慢的物理量 是位移与发生这段位移所用时间的比值， 描述速度变化快慢的物理量是速度的变化量与完成 这一变化所用时间的比值。我们用“功率”来描述力对物体做功的快慢。因此，功率 P应 是力对物体所做的功 W与完成这些功所用时间 t的比值，即 袇P=W 肆与速度、加速度的定义式相比较，虽然它们研究的是不同性质的问题，但是研究方法是相 同的，物理学中有很多物理量是用比值的方法来定义的。 羅 在国际单位制中，功率的单位是瓦特，简称瓦，符号是 W。技术上常用千瓦（kW） 1kW=1 000W。 膂 在日常生活中，我们经常说某台机械的功率，或某物体做功的功率。实际上功率是指 某一个力对物体做功的功率。例如：汽车的功率就是汽车牵引力的功率， 起重机吊起货物的 功率就是钢绳拉力的功率。 3. 芀区分额定功率与实际功率 蒅 额定功率这一概念日常生活中经常用到，如各种家用电器的铭牌上都标有额定功率的 值，这是指机器正常工作时的最大输出功率。 但是，机器在实际工作时不一定是在额定功率 下工作，实际功率一般总小于或等于额定功率。 如果机器长时间在大于额定功率下工作， 机 器就会损坏。 5. 螅区分平均功率与瞬时功率 羀即使是同一个力对物体做功，其功率也可能是有变化的。在一段时间内力对物体做功 的功率，实际上就是这段时间内力对物体做功的平均功率，即根据 P =—计算出的功率是 t 物体在时间t内的平均功率。 莈平均功率只能粗略地描述做功的快慢， 其数值与具体的物理过程有关。 例如：重为10N 的物体做自由落体运动 1s,下落的距离是4.9m，则在此1s内重力做功的平均功率为 49W； 若自由下落2s，则下落的位移为19.6m，在此2s内重力做功的平均功率为 98W。 袅由蒆可推出公式W l 袅由 蒆可推出公式 P = , W=Fl cos a 及=V , t t P=Fv cos a, 肁式中V为物体的平均速度，a为恒力F与物体的位移间的夹角， P为相应时间内的平均功 率。 蚁要精确地描述做功的快慢，必须用瞬时功率。当△ t很短时， △W F 也I cosa 薈 P Fv cos -， △t At 羂而这时式中的V为物体的瞬时速度，a为力F与物体的瞬时速度间的夹角， P为相应时刻 的瞬时功率。 膂可见，对于公式 P=FvCOSa,当V表示平均速度时，P为相应时间段内的平均功率；当 V表示瞬时速度时，P为相应时刻的瞬时功率。 衿必须强调的是：平均功率对应的是一段时间或一个过程，并且同一物体在不同的时间 段的平均功率一般不等，讲平均功率必须讲清是做功的物体在哪一段时间内或哪一个过程中 的平均功率；瞬时功率对应的是某一时刻或某一位置， 讲瞬时功率必须讲清是做功的物体在 哪个时刻或哪个位置的瞬时功率。 7. 羈汽车牵引力与速度的关系 1 螃当汽车在某一恒定的输出功率下行驶时，由 P=Fv知，F ，即速度越大，牵引力 V 越小；反之，要使汽车获得较大的牵引力，就必须减小速度。我们看到汽车上坡时，常改用 慢速档（改变齿轮传速的齿轮数比） ，就是这个原因。 袀另外，汽车在水平路面是能够达到的最大速度是衡量汽车性能的一个重要指标。在汽 车输出功率一定的条件下， 要提高行驶速度就必须以减小牵引力为代价， 然而牵引力最小必 须等于阻力，因此通过减小牵引力来提高速度， 其效果是有限的。必须提高汽车发动机的额 定功率。汽车行驶的最大速度对应于汽车以最大输出功率 （一般认为等于额定功率）匀速行 驶（此时牵引力等于阻力），因此，要提高速度，必须提高汽车发动机的额定功率。 9. 羇对教材中“例题”的说明 蒇 例题讨论了汽车以额定功率行驶和小于额定功率以较低速度行驶两种不同的情况，均 涉及公式P=Fv。在题旁的眉批中有这样一个问题： 如果汽车加速行驶，结果会有什么不同？ 由公式P=Fv可知，汽车加速行