（建筑工程管理）铁路隧道进口段结构与施工组织设计.pdfVIP

（建筑工程管理）铁路隧道进 口段结构与施工组织设计 摘要 随着我国主要铁路干线列车运行速度不断提高，高速铁路建设即将全面展开，高铁 隧道的建设是其重要课题。沪昆客运铁专线作为国家《中长期铁路网规划》的干线铁路， 成为上海省到云南省之间理程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项 目。 本设计依托沪昆客运铁路专线新庄隧道工程，首先对隧道的工程地质概况进行详细 地分析，据此对隧道进行总体设计，并依据相关规范和有关文献资料对隧道进行初步拟 定。隧道设计的主要内容首先为洞门的设计，洞门的设计包括洞门选型及受力验算；其 次为初期支护设计，初期支护首先确定支护形式再分不同级别围岩分别进行抗力计算； 再利用理正软件对隧道的二衬进行内力计算和验算以及配筋计算；最后为施工组织设计， 包括隧道不同级别围岩的开挖方式和爆破方式的设计，以及超前支护、初期支护和二衬 的施工组织设计；设计还对隧道的防排水以及通风和监控量测进行设计，以保证施工的 安全级结构的长期稳定性。 关键词：高铁隧道；洞门；初期支护；防排水 ABSTRACT Withthespeedofthemainrailwaylinesincreasinginourcountry,thehigh-speedra ilwayconstructionisinfullswing.Theconstructionofthehigh-speedrailtunnelisth eimportantsubject.Yunguihigh-speedironasmediumandlong-termrailwaynetworkpl anningmainrailwaylineshasbeethelongestmileage,thehigheststandards,district sandcounties,coveringupthelargestinvestmentinrailwayprojects. ThedesignreliesonYunnanLiulangtunnelengineering.Firstly,thedesignanalys edbasedontheengineeringgeologyofthetunnelindetail.Accordingtotheoveralldesi gnofthetunnel,therelatedstandardsandtherelevantliterature,thetunnelwassette ntatively.Thefirstofthemaindesigncontentsofthetunnelisportal’sdesign.Porta ldesignincludescheckingandstressofportalselection;followedbytheinitialsuppo rtdesign,initialsupportfirstdeterminethesupportformintodifferentsurrounding rockgradewerecalculatedresistance;reuseofsoftwareofthetunnellininginternalf orcecalculationandtwocheckingandreinforcementcalculation;finallydesignforco nstructionorganizationdesign,includingdifferentlevelsofsurroundingrocktunne lexcavationandblastingmethods,aswellasforepoling,initialsupportandtwolining constructionorganizationdesign;designofdrainagetunnelandventilationandmonit oringdesign,toensurethelong-termstabilityofthesafetylevelofconstruction. Keywords:high-speedrailwaytunnel;portal;initialsupport;drainage 目录 前言-1- 第一章隧道工程概况-2- 1.1 工程简介-2- 1