板梁桥拆除方案.docxVIP

桥梁上部结构拆除施工方案 夏溪河大桥位于环湖西路上，全长 150.62m,桥型为7跨简支 梁桥(3-20+25+3-20)，桥面横坡2%桥面行车道宽22m，人行道宽2*3m, 2*0.5栏杆带，桥总宽29m拓宽改造为老桥东侧单侧拼宽 9.5M，拼宽 新建部分上部结构采用与老桥一致的预应力混凝土空心板， 下部结构采 用柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥梁中心桩号为 K3+118.773,全长 150.62M,扩宽后桥宽38.5M。老桥利用部分因拓宽后道路中心与原路线 中心线发生4.75M偏移，右幅上部结构梁板需拆除，桥台台帽及盖梁需 用垫石垫高以满足拓宽后桥面要求。 该桥下部结构下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础，钢筋砼灌 注桩，桩径1.2M，桩上接①1.0m钢筋砼立柱及系梁，墩台顶设钢筋砼 墩台帽。上部结构为6孔20m和1孔25米先张法预制空心板梁。全桥 共161片(20米138片，25米23片)，本次拓宽拆除共98片。桥面系 为10c m混凝土桥面+10cm沥青混合料组成。桥梁两侧各有 3m人行道板 铺设的人行道及混凝土栏杆。 一、施工准备 项目部组织拆桥有关人员进行施工图会审，认真阅图，了解老桥的 基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点，共同争 对该桥特点发表各自的意见，作为编制拆除方案的基础。 测量定线 测量定线 项目部配备专业测量人员对老桥进行现场测量定位， 并与老桥施工 图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。 三、 施工方案的讨论及技术准备 根据桥梁施工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部 工程技术人员参加的拆桥方案专题会议。 四、 总体目标 1、工期目标：精心组织施工队伍，合理配置机械设备，组织施工， 在较短时间内对桥梁进行安全拆除确保下步新建桥梁及时开工。 时间 安排见附表拆除时间进度表 。 2、 安全目标：坚持“安全生产、预防为主，综合治理”的方针，加 强安全防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保无事故。 3、 施工目标：在整个施工过程中，我们将采取切实可行的方法对 水流、噪音、灰尘和废弃等污染物严格加以控制，尽量维护原有的生态 环境，力保周围生态环境的平衡，破坏的垃圾及时清运出现场，确保施 工现场整洁，文明。 五、交通导行方案及安全措施 1、为了便于在老桥右幅拆除时交通分流需要，把老桥左幅西侧 10（左幅实际11米）米作为临时行车道，满足上下行的车辆行驶要求。 在桥梁两端用钢管及彩钢瓦拼装防护，钢管立柱间隔 3m设置一根，立 柱高2m上下间距50cm分布3排钢管，总高1.5m,每根立柱与桥面间 用钢管打上斜撑。然后在彩钢瓦外侧每隔1.5米用水泥桩及钢管经行串 联作为护轮带，在每个水泥桩四周用膨胀螺丝进行固定。（详见防护示意 图） 、为保证行人及车辆通行时起早做好准备，所以在桥梁两端设 置鲜明醒目标志、标牌及通告。具体有在拆除桥梁两端（来车方向）200m 处设置“前方施工200m “减速慢行”、“限速50Km/h及禁止超车”的 反光牌（反光材料选用3级反光膜，以下均同）各一个；在两头距离改 道区域10m处各设“导向标牌”及“限速20Km/h‘反光牌，并在桥梁两 端10米及20米处各设置一道减速带，拆桥施工期间安排两名专职交通 协调员。 、施工现场内采用彩钢瓦进行全封闭围护，以控制施工操作 区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。 、进入施工现场的道口，在施工现场各作业点悬挂安全标志 与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽及必要安全防护用 品。 、晚间无特殊情况禁止施工。并在入口处排放塑料防撞筒，以 防驾驶人员失误撞上。若夜间特殊情况需施工时，必须在施工现场范围 内保证有足够的照明设施 、在整个施工范围包括改道通行区域内间隔 2m挂警示红灯， 若有损坏及时更换，同时在拆除期间两端各安排一人轮流昼夜蹲点值 班。在改道处均设置一只频闪灯，引起行人、车辆注意。 、在拆除4#孔时航道上下游100米处各安排1人注意往来的 船只，梁板没有拆除前禁止一切船只通行。 、在拆除第11#-14#梁时桥头两侧各安排两人配对讲机间隙 式错开分流。 、在破碎机械工作过程中禁止任何施工人员进入现场查看以 防预应力释放导致破碎的砼飞溅。 10、安全管理由项目经理为第一责任人，由项目总工分管共 抓，安全主管具体进行安全措施的制订落实，工程管理科和质量监督科 负责从技术方案角度来落实安全生产措施，施工队、班组还要建立专职 安全员责任制度，并由他们去抓好班组的安全工作，将安全责任落实到 人。 六、 拆除原则 该桥附近有居民区，桥址4#孔处VI级航道水上有船只经过。通过 项目部对老桥结构的深入了解，老桥拆除难度不大，但拆除风险较大， 存在诸多危险源，因此对此施工安全要求高。为确保老桥拆除的安全性、 快捷性，项目部特制定了如下