5、六线库及大西房屋评估报告..docx

西安北动运所房建工程及六线检查库 监理质量评估报告 1、工程概况及主要工程量 西安北动车检查库是西安北站高速列车的一个大型检修库房， 共有六道列车轨道， 可以同时容纳 6 辆高速列车进库检修， 故称六线 库。是我监理站在西成客专管段西安北站最大的房建项目。 六线检查 库长 468.6m，宽 64.1.0m ，共分为 A、B、C三个施工区域。其检查库 为钢结构，辅助边跨为框架结构，建筑面积： 33159.7 ㎡。其中：六 线库结构类型为单层钢结构； 边跨采用全现浇钢筋砼框架结构： 一层 结构层高为 6.900m，二层结构层高为 4.200m。 另在动运所还有相关的配套工程卸污泵房建筑面积 159.85 ㎡，扩建洗车库建筑面积 521.8375 ㎡，扩建食堂建筑面积 196.88 ㎡，室外厕所建筑面积 50.13 ㎡，轮对踏面诊断间扩建改造工程、 西安北四电用房新建三个 TEDS探测机房，建筑总面积为 117.04 ㎡。 建设单位为西成铁路客运专线陕西有限责任公司； 设计单位为中铁第一勘察设计院集团有限公司； 监理单位为天津新亚太监理公司西成客专监理站； 咨询单位为铁总第三勘察设计院集团有限公司； 施工单位为中铁五局集团有限公司、 中铁电气化局集团公司； 质量监督机构为铁路总公司工程质量监督总站西安监督站。 1 1.1 六线检查库房 西安北动运所六线检查库位于西成客专铁路正线里程 K+线路前 进方向的左侧。长 468.6m，宽 64.1.0m ，共分为 A、B、C三个施工区 域。六线检查库为钢结构，辅助边跨为框架结构，地上 2 层。其中： 六线库结构类型为单层钢结构； 边跨采用全现浇钢筋砼框架结构： 一 层结构层高为 6.900m，二层结构层高为 4.200m。 库内电气工程： 包括普通照明系统、 应急照明系统及智能照明配 电系统、动力配电系统、防雷接地系统、火灾自动报警与联动控制 （FAS）系统。 库内给排水工程： 包括给水系统、污水排水系统、雨水排水系统、 消火栓及自动消防炮灭火系统、采暖系统、热网系统、室外给排水系 统。室内生活用水由室外给水管网直接供水， 边跨生活污水排入室外 检查井，最终排入动车所既有管网， 机车检查坑内排水排入管沟下集 水坑内，由潜污泵提升室外排水系统。 屋面雨水通过虹吸式雨水管有组织排放到室外雨水管网。 1.1.1 基础：基础采用旋挖桩及高压旋喷桩灌注桩基础，设计± 0.000m 标高相当于绝对高程为 377.55m。其中承台共有 213 个，三角 承台 13 个，矩形承台 200 个；本工程承台共有 6 类。承台分为：CT-1、 CT-1a、CT-1b、 CT-2 、CT-2a、CT-3，具体参数详见下表 1。承台底 标高为 -4.0m ，垫层为 100mmC15素混凝土。承台上方是钢柱和混凝土 柱脚，柱脚有八类，均为矩形柱脚，高度均为 2m，顶标高为 -1.0m ， 2 详见下表 2。地梁和压梁顶标高也为 -1.0m 。以上构件混凝土强度等 级均为 C30。 1.1.2 轨道桥及综合管沟： 检查库内（六线）综合管沟共 9 条：其中 1800mm×1800mm三条，总长 1350 米； 1600mm×1400mm四条，总长 1856 米；横向 1600mm×1400mm两条，总长 108 米。轨道桥六条，每条长度为 447.6 米，总长 2685.6 米。轨道桥和综合管沟下部要求换填 30cm三七灰土。 1.1.3 钢结构：西安北动车检查库建筑面积 33155 ㎡，结构形式 为 H型钢柱、桁架以及相应的次结构； 现场横向分 A、B、C三条轴线，全线长 465.4m，其中 A～B跨度为 36m，B～C跨度为 18m；纵向为 1～ 55 轴，间距基本为 8.25m～9m。钢柱共计 183 根，其中结构钢柱 165 根，抗风柱 18 根；36m和 18m的桁架各 55 榀。钢柱之间用支撑连接，桁架之间有系杆用于连接，保证了该主体工程的整体性和稳定性。 1.1.4 边跨框架短柱： 边跨为库内二层综合用房，采用全现浇钢筋砼框架结构：一层结构层高为 6.900m，二层结构层高为 4.200m，检查库短柱 213 根，其短柱顶标高为 -1.0m ，柱脚标高为 -3.0m ，地梁顶标高为 -1.0m ，地梁截面尺寸为 350×600mm，压梁顶标高为 -1.0m ， 截面尺寸为 300×1500mm。 1.1.5 砌体：建筑总面积为 33159.7m2，地上一层，辅助边跨两 层。检查库为钢结构，边跨为框架结构。 检查库± 0.000 以上加气混凝土块外墙体 300mm，内墙 200mm， ±0.000 以下墙体实心砖墙 370mm。墙体最大长度为 13.7 米，最大高 3 度 6.05 米；边跨处构造柱与主