提篮式钢管混凝土系杆拱桥施工方案.pdfVIP

MMMM 集团公司宣杭铁路项目经理部 MMMM 特大桥主桥施工方案 集团公司宣杭铁路项目经理部 特大桥主桥施工方案 第一章 工程简介 第一章 工程简介 宣 杭铁路增建二线工程 AAAAA 特大桥，位于杭州市余杭区仁和镇及湖州市德清县交 宣 杭铁路增建二线工程 AAAAA 特大桥，位于杭州市余杭区仁和镇及湖州市德清县交 界处，横跨 AAAAA （斜交角度20 度），一跨过河。全桥均位于直线上，桥式布置为 21× 界处，横跨 AAAAA （斜交角度20 度），一跨过河。全桥均位于直线上，桥式布置为 21× 32m 预应力砼简支梁+1×112m 下承式提篮拱+(2×32m+1×24m+8×32m)预应力砼简支梁， 32m 预应力砼简支梁+1×112m 下承式提篮拱+(2×32m+1×24m+8×32m)预应力砼简支梁， 桥梁中心里程：DK189+905.78，全长 1171.13m。 桥梁中心里程：DK189+905.78，全长 1171.13m。 主桥为采用尼尔森体系的提篮式钢管混凝土系杆拱桥，是本合同段的控制性工程。 主桥为采用尼尔森体系的提篮式钢管混凝土系杆拱桥，是本合同段的控制性工程。 钢管拱肋采用 L =112m，f=22.4m，f/l=1:5，m=1.347 的悬链线，在横桥向内倾 13 度， 钢管拱肋采用 L =112m，f=22.4m，f/l=1:5，m=1.347 的悬链线，在横桥向内倾 13 度， 计 计 形成提篮式；吊杆布置为斜吊杆，间距 8m，系梁采用单箱三室整体式纵梁体系。 形成提篮式；吊杆布置为斜吊杆，间距 8m，系梁采用单箱三室整体式纵梁体系。 一、桥梁设计标准 一、桥梁设计标准 （一）铁路等级：I 级 （一）铁路等级：I 级 （二）正线数目：双线 （二）正线数目：双线 （三）限制坡度：上行6‰，下行 4‰ （三）限制坡度：上行6‰，下行 4‰ （四）牵引种类：内燃 （四）牵引种类：内燃 （五）设计水位：百年一遇 洪水位+7.05 （五）设计水位：百年一遇 洪水位+7.05 （六）设计最高通航水位： +3.15m （六）设计最高通航水位： +3.15m （七）通航标准：内河Ⅴ级航道标准 （七）通航标准：内河Ⅴ级航道标准 （八）地震烈度:Ⅵ度 （八）地震烈度:Ⅵ度 桥梁限界：“桥限-2”国家标准（予留电气化条件），设计速度 160km/小时，线间 桥梁限界：“桥限-2”国家标准（予留电气化条件），设计速度 160km/小时，线间 距 4.2m。 距 4.2m。 二、主跨地形简介 二、主跨地形简介 AAAAA 特大桥跨越太湖南部主要河流 AAAAA，AAAAA 为太湖 I 级支流，发源于天 目山 AAAAA 特大桥跨越太湖南部主要河流 AAAAA，AAAAA 为太湖 I 级支流，发源于天 目山 东麓，自南向北注入太湖。AAAAA 东大堤德清镇至余杭镇段（主跨桥址处）称西险大塘， 东麓，自南向北注入太湖。AAAAA 东大堤德清镇至余杭镇段（主跨桥址处）称西险大塘， 是保护杭嘉湖平原的重要屏障，目前已按百年防洪标准设计、施工完毕，线路穿越杭州一 是保护杭嘉湖平原的重要屏障，目前已按百年防洪标准设计、施工完毕，线路穿越杭州一 级水源保护区，桥址下游 400m 为杭州市符桥水厂，再下游 400m 即为獐山水厂取水点。 级水源保护区，桥址下游 400m 为杭州市符桥水厂，再下游 400m 即为獐山水厂取水点。 三、1×112m 下承式提篮拱主跨设计情况(详见提篮拱主桥布置图) 三、1×112m 下承式提篮拱主跨设计情况(详见提篮拱主桥布置图) 主桥结构形式采用尼尔森体系的提篮式钢管砼系杆拱桥，在铁路上为首次采用，它 主桥结构形式采用尼尔森体系的提篮式钢管砼系杆拱桥，在铁路上为首次采用，它 的成功建成将填补国内大跨度铁路系杆拱桥的空白。