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* 根本原因： 第二腔4#密封圈组装时扭曲（如下图），导致活塞运动时候把密封圈割破。 凯德没有设备对密封圈组装状态进行确认。 控制措施： 主缸雾化给油次数从1次增加到3次，主缸内壁雾化给油从0.5s增加到0.8s（增加主缸内壁润滑，密封圈方便安装）； 产线增加主缸内壁检查设备工序，100%对密封圈组装状态进行确认，并做标记。 5.G60/G61制动液无法加注，实为制动液壶壶口破损 在线检查发现制动液壶封闭口有明显破损痕迹，为断裂伤痕，该制动液壶有供应商出厂前确认色标； 制动液壶来料有封闭盖密封保护，开口向上，不易造成内部损坏，确认为后续外力导致； G60/G61制动液壶壶口破损 -2015年3~5月 -6例 运输、排序磕碰 GA装配 APD设备磕碰 观察比较，缺陷模拟 other 外观检查 缺陷再现 操作问题，优化操作 过程分解 来料破损 断面分析 图纸要求 材质分析 经验总结： 1.问题重复发生，经过分析锁定为后续造成后便停止分析，由于该问题为GA转载，QE也只能判责SQE； 2.分析问题要做到独立、自信，敢于质疑，对于一些棘手的问题要制定好规则。 THANKS * 真空助力器标准解读 真空助力器简介与工作原理 内容 真空助力器生产工艺流程 现场常见问题及分析思路 真空助力器标准解读 真空助力器简介与工作原理 真空助力器生产工艺流程 现场常见问题及分析思路 真空助力器标准解读 真空助力器的作用： 制动助力器：将制动踏板产生的输出力放大后产生制动主缸的输入力 制动主缸：将真空助力器的输出力转化为液压输出到制动管路 总结为一句话：将机械力转化为液压力 真空助力器简介与工作原理 真空助力器位于制动踏板与制动管之间，利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件 真空助力器结构--制动助力器： Steel Rr Housing EPDM Boot Steel Rubber Push Rod FCV Asm Steel Bolt-Thru PPA Power Piston Steel Reaction Rod EPDM Rear Bearing EPDM Diaphragm Steel Support Plate Steel Return Spring Steel Front Housing Steel Tube-Thru 真空助力器简介与工作原理 真空助力器结构--制动主缸： Reservoir Pin Steel Grommet EPDM Pri.Piston Asm AL Sec.Piston Asm AL Seal-Piston EPDM M/Cyl.-M AL O-Ring EPDM Stop Nylon66 Screw Steel Spring Steel Cage Nylon66 Stop Steel 真空助力器简介与工作原理 真空助力器简介与工作原理 初始状态 踩下踏板时状态 平衡状态 松开踏板时状态 真空助力器四种工作状态 1 2 3 4 1.初始状态： 当真空助力器处于自然状态时，在阀门弹簧和助力器推杆回位弹簧的共同作用下，真空阀A处于开启状态，而空气阀门B处于关闭状态，所以真空助力器的前后腔是连通的，同时它们与大气是隔绝的； 真空助力器简介与工作原理 真空阀门A：真空阀圈底面与活塞外壳之间的间隙，它主要起连通前后腔气室的作用； 空气阀门B：真空阀圈底面与空气阀阀座之间的间隙，它主要作用是后腔气室与大气相连通； 发动机在工作时，由真空泵或者发动机进气管产生的负压会将真空助力器的真空单向阀吸开，此时前后腔室都处于真空状态 2.踩下踏板时状态： 该状态下，来自制动踏板的力使推杆向前运动，空气阀也随之运动，使真空阀门A关闭，将前后腔气室隔离，空气阀门B开启，大气进入后腔气室，由此产生的前后腔气压差推动气室膜片、气室模板带着活塞外壳向前运动，产生助力； 3.平衡状态： 如果制动踏板力保持不变，气室阀门B封闭，达到平衡状态。此时任何踏板力的增长都将破坏这种平衡，使空气阀门B重新开启，大气的进入将导致后腔气室原有真空度的降低，加大前后腔气室的气压差； 4.松开踏板状态： 松开踏板，在助力器推杆回位弹簧的作用下，助力器推杆带动空气阀向后运动，首先关闭空气阀门B，继续运动将开启真空阀门A，助力器前后腔气室连通，真空重新建立，在膜片回位弹簧的作用下，各组件回到初始位置； 真空助力器简介与工作原理 真空助力器简介与工作原理 真空助力器生产工艺流程 现场常见问题及分析思路 真空助力器标准解读 真空助力器生产工艺流程--制动助力器 7.推杆固定和轴承装配 9.试推、渗漏和功能测试 8.16点夹紧 10.扭矩确认和总成渗漏测试 12.贴标签 11.总成功能测试 6.皮膜片和浮动控制阀装配 2.活塞装配 4.液