燕窝立交隧道基坑监测方案范本.pdfVIP

燕窝立交隧道基坑监测方案 东莞市 S120 石排至桥头段路面大修工程 第一合同段 燕窝立交隧道基坑监测方案 中南大学土木工程检测中心 2010 年 3 月 24 日 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 燕窝立交隧道基坑监测方案 目 录 一、工程概况1 1.1 设计概况1 1.2 工程地质条件1 1.3 支护及防排水体系2 二、监测目的与技术要求2 2. 1 监测目的2 2.2 监测要求4 三、监测原则4 3.1 系统性原则4 3.2 可靠性原则4 3.2 与结构设计相结合原则4 3.4 关键部位优先、兼顾全面的原则5 3.5 与施工相结合原则5 3.6 经济合理原则5 四、监测依据6 五、监控方案6 5.1 监测内容6 5.2 测点布置7 5.3 监测方法7 5.4 仪器清单14 5.5 监测频率14 5.6 监测控制表15 5.7 信息反馈15 六、质量保证措施16 6.1 组织机构16 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 燕窝立交隧道基坑监测方案 6.2 仪器设备16 6.3 规范标准16 七、监测工作管理制度16 7.1 监测项目负责人岗位责任制16 7.2 技术负责人岗位责任制17 7.3 质量负责人岗位责任制17 7.4 监测信息分析组组长岗位责任制17 7.5 监测组组长岗位责任制18 7.6 监测工作管理制度18 八、附图19 第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页 燕窝立交隧道基坑监测方案 一、工程概况 1.1 设计概况 燕窝隧道位于 S120 石排大道西路与龙岗大道交叉口处，场地地形较平坦， 隧道所在处均为现有旧路路基范围。 隧道下穿龙岗大道，起于 K1+347 ，止于 K1+920 ，全长 573m 。分开口段与 闭口段，开口段共 472m ，其中 K1+347～K1+413 及 K1+854～K1+920 为挡墙+ 普通路基段；K1+413～K1+583 及 K1+684～K1+854 为开口 U 型框架结构。闭 口段共 101m，为封闭矩形双孔框架结构。 1.2 工程地质条件 1.2.1 地形地貌 隧道地貌为冲积平原，地形平坦，现为原有旧公路，四面商埔较多，场地的 交通条件好。现有路面标高+4.49～+4.80m ，平均+4.59m 。 1.2.2 地质概况 钻探揭露的隧道地质主要地层包括第四系（Q ）覆盖层的填筑土（Q4me ）层、 种植土（Q4pd ）层、冲积（Q4al ）层、残积（Qel ）层和下第三纪(N)细砂岩，主要 描述如下： （1）第四系（Q ）覆盖层的填筑土（Q4me ）层，层厚 0.5-6.5m,pingjun 1.84m。 （2 ）种植土（Q4pd ）层，层厚 1.5m。 （3 ）冲积（Q4al ）层，其中：粉质粘土平均层厚 2.51m ； 淤泥、淤泥质土平均层厚 1.67m; 淤泥质粉砂平均层厚 1.87m;