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WITNESS系统离散型元素 离散型元素是为了表示所要研究的现实系统中可以看得见的、可以计量个 数的物体，一般用来构建制造系统和服务系统等。主要包括：零部件（ Part ）、机器（ Machine）、输送链（ Conveyor）、缓冲区（ Buffer ）、车辆（Vehicle ）、轨道（ Track ）、劳动者（ Labor ）、路径（ Path ）、模块（ Module）。 （ 1）零部件（ Part ） 零部件（ Part ）是一种最基本的离散型元素，它可以模拟在其他离散型元素 间移动、储存和被处理的任何事物，在 WITNESS中使用图标 表示。WITNESS中 的零部件表述的是一个广义的概念， 它既可以模拟生产系统中进行机械加工、 装配、制造的零部件，微型电子元件等，也可以模拟销售过程中的产品、大公司全 程处理的项目、 电话交流中一个的呼叫请求、 超市中川流不息的顾客、 医院中的病人、机场上的行李等。 WITNESS中零部件模拟的事物在系统中总是从一个地点到达另一个地点， 最终被直接送出系统， 或者成为最终装配品的一部分而送出系统。例如：对一个零售店进行仿真时，被销售产品（ Part 元素模拟）总是先存放在货架上， 一旦有顾客需求， 则被用于满足顾客需求而被顾客带出系统； 对中国移动 10086 电话呼叫中心仿真时，客户咨询电话（ Part 元素）不断到达呼叫中心，有时需要排入队列等待客服人员服务， 有时直接接受客服服务， 经过一定时间的客服应答之后， 客户咨询电话下线， 也即退出呼叫中心系统； 对手机装配线进行仿真时，手机屏幕、键盘等（ Part 元素模拟）不断由物料组人员送达装配线对应工位上暂存，然后逐件被装配到手机主板上， 通过输送链送入下道工序，最终成为完整的手机被送出装配线。 Part 元素可以模拟实际系统中那些被加工、被处理的对象， 这些对象在系统中仅仅存放特定长度时间 （加工、存储和运输时间之和），最终要被送出系统，这些对象也称为临时实体。 用于模拟实际系统各种临时实体的零部件进入系统的方式各具特色，但是都 可以通过三种方式对其临时实体进入系统的过程进行描述。 WINTESS为零部件进入模型设计有三种主要方式： 被动式（ Passive ）：只要有需要，零部件可以无限量进入模型。如在生 产性企业中， 一些零部件堆放在仓库中， 当生产需要时， 可以随时把它取出来供应生产。 II. 主动式（ Active ）：零部件可以间隔固定的一段时间（例如，每隔 10 分钟）进入模型；可以按照一定的随机分布进入模型， 如顾客到达商店的时间间隔服从均匀分布；也可以 经验分布的时间间隔（例如， 10 分钟， 20 分钟， 30 分钟）到达模型中； 1/16 III. 特殊规则 的主动式 （Active with profile ）：例如，一个餐馆，有 50 位“顾客”（零部件）在上午 8 点到达那里， 10 位顾客在上午 8：01 至 11：59 到达那里， 50 位在中午 12 点到达， 50 位在 12 点半到达等等，每 星期都如此。在该方式中， 建模师可以使用 Active with profile 方式 对零部件到达模型的时间、时间间隔、到达最大数量等选项进行设置。WITNESS零部件类型元素的细节设计对话框中提供了这三种方式的设计，如 图4所示。 图 4 零部件 Part 元素细节设计对话框 Detail 零部件以何种方式进入模型需要根据其所模拟的实际对象进入实际系统的模式来确定。例如：在使用仿真研究银行营业柜台开放时间和数量对服务效率的 影响时，到银行营业厅的顾客将使用零部件类型的元素来模拟。 由于在实际系统中，顾客是主动到达银行营业厅的， 可以很容易想到顾客元素进入模型的方式为主动式的，但是如何确定顾客进入模型服从的规律呢？基于排队论理论， 顾客到达系统的间隔时间是服从特定随机分布的， 极大可能性服从指数分布， 但是对于这里研究的银行营业厅系统， 顾客到达是否服从指数分布？假若顾客到达间隔时间服从指数分布，那么这个指数分布的均值为多少？这些问题都需要在建模之前通过收集实际系统数据， 进行统计拟合和假设检验来解决， 具体实现方法参看相关统计学教程。 对于各种类型的零部件元素在建模过程中需要进行相关细节项目的设计， 以实现其模拟的实际对象的数据特征和行为特性， 这些细节设计在 Witness 仿真建模中称之为元素细节设计（ Detail Design ）。零部件细节设计过程是通过该元 2/16 素的细节设计对话框完成的， 下面以 Active 方式的 Part 元素细节设计进行说明（其他两种类型零部件元素细节设计对话框参看后续示例教程部分） ，对话框如图5所示。 图 5 主动式 Active 零部件元素细节设