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学习一下奥拓汽车的车身结构(整理后重发) 奥拓轿车的车身是典型的承载式车体结构，紧凑、坚固、轻巧，能够满足整车造型性能、 装配要求。一体化的侧围、整体式前壁板、流线型的车体均体现出现代轿车设计特点。 一、 奥拓轿车车身本体外形尺寸 总长为(3147.7 ± 3)mm高度从侧围下缘到顶盖最高点为 1183.8mm,宽度尺寸前车门后部、 前翼子板中部、后侧门后缘部位等几处为(1391.4 ± 3)mm 侧围后下部位为(1393 ± 3)mm 二、奥拓轿车车身本体的构成 奥拓轿车的车身本体 由下面的总成及零部件焊接而成， 车身头部主体构件， 发动机室罩板机构主要构件、 主地板 主体结构、翼子板主体结构、顶盖主体结构、侧围构件。这些总成和零部件为主体构件，组 焊成除车门外的承载式车身。它成为安装发动机、空调及各种装饰的基础件，能够担任奥拓 轿车在正常使用条件下的各种载荷。 1.车身头部主要构件 与一般承载式车身一样， 奥拓轿车车身前部结构有较好的刚度和强度， 确保在前部腔体内安装发动机、 变速器、前悬 架和散热器等。由于车型较小，车身下部离地面较近，还采取了多种防震、防腐措施，减低 各种外来撞击与腐蚀的影响，防止因腐蚀而使车身底部强度降低和受到破坏。 组成前部 结构的主要构件为前盖板外板总成、 前内板总成、防护板上加长件、前壁板焊接总成、 前翼 子板护板总成、前侧构件总成、灯具支承板焊接总成、蓄电池托架焊接总成前横梁总成、横 构件焊接总成等。 上述这些零部件总成与整个车身主体焊接在一起。 横构件焊接总成板 厚1.4mm,与前壁板焊接总成组焊后，将驾驶室与车身前部分分隔开来，并与其他前部构件 焊接为一个整体，加上与可拆卸的发动机罩总成、左 /右前翼子板等连接在一起，共同形成 了空间四周封闭的车身前部承载体。 由于奥拓车身前部合理地应用了加强件和结构件， 如前横梁总成就是用各厚 1.6m m的板料压制成的上部构件和下部构件组焊成一封闭的刚性 结构，大大增加了前横梁的强度。 奥拓车身前部的刚度和强度增强， 提高了轿车的承载能力。 为了保证在撞车时实现对乘员提供可靠的保护， 轿车前部纵向刚度和强度稍弱于横向， 横向 除前述前横梁总成外，还用1.6mm厚的钢板冲制、组焊成横构件焊接总成共同支承发动机托 架，这即保证了横向装置发动机的稳定可靠， 也强化了横向刚性。一般车身被撞击多发生在 正面，奥拓在其正面被压缩、变形时，由于纵向弱，就能吸收部分撞击能量，减小了撞车时 座舱部位的加速度，使乘座箱得到一定保护。 2.发动机室罩板机构主要构件 发动机 室罩板是安装在轿车前部， 用以保护发动机舱内的发动机及其他附件的盖板。 它也是轿车的 外覆盖件，其外表面形状要设计得既美观又实用。 它的开启方式有向后、向前、侧面开启三 种。一般较少采用侧向开启。 奥拓轿车发动机室罩机构主要由发动机室罩总成、 前上部 构件总成、前中部构件、护栅下板以及发动机室罩安装和控制机构组成。 发动机室罩总 成采用向后开启方式。它是由厚度均为0.6mm的罩外板及罩内板在贴合面涂密封胶后扣合而 成。虽然板薄量轻，由于内板结构复杂，扣合后，总成的刚性仍然很好。这就不会因发动机 舱的较强振动而使发动机罩变形或产生强烈噪声。 发动机罩用铰链与车体前壁板相连， 上面 安装有缓冲胶垫，后部嵌有密封胶条。 前上部构件总成和护栅下板则是用螺钉分别安装 在车前部的上下位置，使前发动机舱成为一刚性的整体。而发动机室罩锁座总成则是安装在 前上部构件总成上。 3.翼子板主体构件 奥拓轿车前翼子板主体构件主要由左 /右前 翼子板和左/右前翼子板衬构成。为轿车总装直属件。由料厚 0.6mm的最深拉延级别优质碳 素钢板冲制而成。前翼子板与前翼子板衬用螺钉组合后， 安装于轿车前部左、右侧面， 成为 车前部侧面的保护面，同时也使侧面形成流线型，增强美感和减小风阻。 返回顶部 返回本版回复本帖举报 发表于 2008-03-17 23:37 4.地板构件主要零部件地板构件是车身下部非常重要的部件。 4.地板构件主要零部件 地板构件是车身下部非常重要的部件。 没有独 因之地AUTOBNW板结构保持足够的刚度和强度就显得至关重要。般承载式轿车车身都米三星会员威望：173积分：19帖子：21精华：3注册：08-03-15来自：用了对所有地板上的构件刚性焊接的方式。 即在地板的承重部位、 应力变化复杂的部位、零部件安装部位等处应用加强横梁、 加强纵梁、加强板等,并在地板主体上压制加强筋和凸凹平台， 从而达到车身质量虽小而强度高的目的。承载式轿车车身地板离地面较近， 如奥拓轿车地板离地面最小距离只有150mm为保证乘座室的舒适与安全，有必要采取隔音、隔热、防振等措施。奥拓轿车地板构件结构合理地解决了承载车身地板的强度、刚度及隔音