汽车舒适系统（旧） 项目五：CCS功能失效 项目五：CCS功能失效.docVIP

汽车检测与维修技术专业系列课程 《汽车舒适系统故障诊断与修理》—企业案例 PAGE PAGE 5 汽车维修企业案例 企业案例 奥迪轿车定速巡航功能失效 企业名称 长春华阳奥迪销售服务有限公司 完成日期 2010-7- 主修人 杨亮 汇总人 于天宝 车辆信息 车主性别 男 车主驾龄 4年 生产厂家 一汽大众股份有限公司 燃料 97# 汽油 车辆型号 奥迪A6.2.4L 发动机型号 BDW 出厂年代 2008.5 购车日期 2008.6 行驶里程 12000公里 行驶路面 城市路面 维修记录 车辆曾经由于发动机进水，在综合性维修厂进行过大修，更换过发动机电脑。 车辆自从购买该车后，除了保养之外，未有进站维修记录。 故障症状 车主描述 该车定速巡航功能不能启用，车主前一段时间曾经在维修厂更换过发动机控制单元。但是当时并没有发现这个问题，进站前一天在高速公路上试了一下才发现，没有定速功能。 初诊印象 与车主一起进行路试过程中发现，定速功能无法实现；根据车主描述故障可能由于之前进行过发动机大修引起，但具体原因需要借助诊断仪器进行进一步的确定。 故障诊断与排除 视频1 读取故障码 1．读取转向柱控制单元J527故障存储器 点击车载诊断，进入16转向柱控制单元，读故障码，是否存在与巡航系统相关的故障信息。 2．读取发动机控制单元故障码 检查发动机控制单元是否存储关于巡航的故障信息。 视频1 读取数据流 1、读取转向柱控制单元数据块 操作巡航开关，观察转向柱控制单元数据块是否显示。进而判断是否巡航开关信号是否能够到达J527。 同时检查转向柱控制单元编码是否存在正确，进而排除是否由于控制单元由于编码错误造成巡航功能失效。 2、读取发动机控制单元数据块 同样操作巡航开关，观察发动机控制单元是否接受到其信号。 视频2 检查发动机编码 1、检查发动机编码 在引导型故障查询的模式下，检查发动机编码是否与实际车辆装备一致。 2、重新编码 按照引导型功能提示，依据车辆实际装备对发动机电脑进行重新编码。 修复验证 发动机重新编码后，与乘客一同试车，巡航功能恢复。 跟踪用户一周，故障没有重现。 回顾总结 对于新车而言，客户抱怨巡航功能失效，很多时候是由于车主使用不当甚至是不会使用定速巡航系统，但是本车通过试车，发现确实存在故障，但是检查过程中没有发现相应地故障码，使得故障排查起来没有了头绪。 通过对奥迪车型中关于巡航系统系统工作原理的了解，可以得出，其电路传递的模型是巡航开关将信号先传到转向柱控制单元，再由转向柱控制单元将信号传递给发动机控制单元，进而控制发动机工作，实行定速功能。因此通过数据流的读取，观察巡航信号是否存在，当读取发动机控制单元信号的过程中，发现没有巡航信号显示，可能是由于转向柱控制单元与发动机控制单元之间信息传递出现问题，但是由于该车是新车，线束出现故障的几率较小。但是通过与车主之间的沟通，该车刚刚在维修厂维修过程中，更换过发动机电脑，问题有可能出现在此。由于维修厂没有专用诊断仪器，控制单元更换过程中经常会在编码匹配操作中，造成不能与原车装备相匹配，造成某些功能失效。经过编码检查，证实刚才的怀疑是正确的。 由此，可以看出在车辆的诊断过程，与车主之间就车辆维修信息的沟通是帮助我们解决问题的很好方式。