船舶无尘除锈与带锈涂装技术.docx

船舶无尘除锈与带锈涂装技术 钟震德 赵岚 一、引言 金属在空气中会锈蚀， 在潮湿条件下锈蚀现象则会加重， 因此必须对其表面进行防锈预 处理， 即涂装保护。 其中船舶的除锈与涂装最具有代表性， 因为船舶具有锈层厚实以及量大 面广、大面积曲壁和部位多样的特点。 船舶除锈作为船舶涂装施工的第一个步骤， 必须对钢材做好良好的表面处理， 才能使涂层达 到预期的保护效果。此外，国际海事组织 PSPC 标准的推行，也对船舶涂装提出了更高的要 求。而除锈在修船业中则显得更为重要。特别在我国，江畔海边遍布了众多修理工船企业， 修理工船市场远大于造船市场。 二、除锈工艺概述 （一）传统除锈工艺 据国外研究报道，影响涂层寿命的因素有以下几点：钢铁表面除锈质量占 49.5% ；涂装 工艺条件占 26.5%，涂层厚度占 19.1%；涂料种类占 4.9% 。可见，涂装前钢材表面处理的质 量是影响涂层保护性能的关键因素。 然而传统的除锈工艺都相当落后， 直接影响除锈质量从 而影响了涂装的效果。 典型的传统除锈工艺有手工除锈、动力除锈、干气喷砂（喷丸） 、湿式喷砂。众所周知，除 锈是船舶工业劳动强度最大、污染最严重、涉及面最广、 技术水平最低，但又不可缺少的一 道工序。环境保护、工人健康、提高工效和改善涂装效果都要求我们改进传统的除锈工艺。 超高压纯水射流（水刀）除锈新工艺应运而生。 （二）超高压纯水射流（水刀）