船舶柴油主机安装检验.docx

船舶柴油主机安装检验 船用小型柴油机通常采用整机吊装工艺进行安装大型船舶的柴油机在起重能力 及码头设施具备条件的情况下也可采用整机吊装目前大多数船厂由于受起得能力运 输和码头条件等方面的限制对大型柴油主机大多采取组装吊运办法即主机在制造厂经 验船师船东代表验收后将主机拆成若干大部件经油封保养后装箱发往造船厂船厂 再按工艺阶段将部件吊到船上进行组装本节主要介绍组装检验按安装顺序进行阐述 一主机基座加工检验 船舶柴油主机的基座要承受柴油主机的全部重量除此之外它还要承受柴油主机运 转时运动部件所产生的不平衡的惯性力和反作用力矩所引起的力以及船舶运行中如摇 摆时所产生的柴油主机倾倒的力因此基座应具有足够的刚性和强度 中小型柴油机的基座通常是钢板焊接结构件并焊接在船体双层底上大型柴油机基 座通常依靠双层底结构作为基座 一检验前应具备的条件 基座使用的材料应有船检证书 基座的安装 焊接质量已符合规定的技术要求 二检验内容和方法 1 接触检验 1将小平板放到基座的面板上用 0.05mm 的塞尺进行检验一般不应插入但局 部允许插入其深度不大于 10mm用 0.10mm 塞尺检验不应插入 2在平板上涂上一层薄薄的色油然后放到面板上来回拖动平板拿掉后检验面板 上的色油点要求在每 2525(mm2)面积内不少于 3 点接合面大于 75% 2 基座面板倾斜度检验 将直尺横放在基座上用塞尺检查直尺与面板之间倾斜度倾斜度通常应小于 1100 且要求向外倾斜便于今后配制垫片 3 螺栓孔质量检验 1用内径千分尺或气缸表检验螺栓孔直径要求圆柱度和圆度符合图样要求 2螺栓孔的表面粗糙度应符合图样要求 二主机机座安装检验 主机机座有以下几方面作用 在机座上面安装机架 连杆 活塞 气缸盖等部件 能承受这些部件的重量 机座上装有主轴承 用以安装曲轴 机座与机架作为曲轴旋转的空间 机座可作油池用 收集和盛储滑油 机座能承受各运动部件所产生的惯性力 为了满足上述用途要求机座有足够的强度刚度如果机座变形将导致上述运动 件发生故障或加速磨损 一检验前应具备的条件 机座须有验船部门的合格证书和钢印 二检验内容和方法 1 机座平面平面度检验 对机座平面平面度的检验方法有许多种通常工厂采用何种方法施工检验时就采 用与这种施工方法相应的检验方法现将几种常用的方法介绍如下 1拉钢丝检验法 如图 7-1 所示在机座平面的一定高度处拉四根钢丝 L1L2L3L4钢丝直径一 般为0.3mm 至1.00mm拉力为钢丝拉断力的 70~80%(如 MAN-BW50-95MC/MCE机 采用0.5mm 钢丝拉紧力为 40kg的负重) 检验机座平面平面度时测量 L1L2L3L4 两根钢丝至机座平面之距离以确定机 座平面的平面度 图 7-1 拉钢丝检验法示意图 采用拉钢丝法检验须考虑钢丝在自重作用下的挠度挠度的计算方法如下 Y=g X(L X)/0.992G 式中 Y 挠度修正值m; g 钢丝单位重量N/m X 所求的挠度的点到基准点的距离m; L 两基准点之间的距离m G 钢丝拉紧力N 修正系数 2照光检验法 机座平面的平面度检查通常采用扫瞄光学直角仪其内部的基准十字线可由左右两 只调节器进行调整 在测量机座上平面平面度时首先用三个基准光靶作目标以确定一个准确度相当高 的基准平面然后将其余的光靶放到被测量的检验点上进行测量如图 7-2 所示 图 7-2 照光检验法示意图 表示扫瞄光学直角仪表示基准光靶表示测量检验点 对各个被测量点上所测得的数值与基准平面的值进行比较即可得出机座整个平面的 平面度 3水准面检验法 在机座平面上置两个水槽用连通管将两边连通配置千分尺测量平面度偏差如图 7-3 所示 图 7-3 水准面检验法示图 1-千分尺及测针2-测量支架3-水槽4-连通管5-机座 2 机座平面平面度的检验要求 1图样和技术文件有要求的应按规定要求进行检验 2 柴油机制造厂有规定的则应按制造厂规定的要求执行例如 MAN-BW5L70MC/MCE主机制造厂规定的要求为机座平面纵向偏差不大于 0.15mm,横向不 大于 0.05mm相邻两点偏差不大于 0.03mm 3若图纸和工艺文件无规定制造厂也没有要求的则可参照表 7-1 所列的公差要 求进行检验 表 7-1 机座平面度公差要求 单位 mm 在 1m 长度内 机座全长 纵 向 横 向 8m 8m 0.05 0.04 0.10 0.14 3 检验机座平面平面度时的注意事项 1在测量机座平面平面度时须考虑机座垫板厚度钢垫板 15~25mm铸铁垫板 不小于 25mm如果出现太厚或太薄则应重新调整整个轴系的中心线包括柴油机轴心 线的高度位置 2将机座上的螺栓孔引伸到基座上钻孔时应注意基座下面是否有肘板或其它结构 件否则事先应采取措施并