路基路面工程概念.docx

賂基賂面工程 于 道路风景欣赏 第一章路基路面 第二章 行车荷载、环境因素. 材料的力学性质 第三章路基基本概念 第五章猶土墙设计 第六章路面基本概念 第七章 石料. 稳定土与工业废渣路面及基层 第八章沥奔类路面 第九章沥奔路面设计 第十章水泥硅路面   片 4 - i匕京道路风光 图 :8 ! 4  4 4 4 4 图片12 至吃000年底中国高速公路里程达到1.6万公里, 位居世界第三位。中国用10年的时间走过了其他国 家一般需要40年的发展里程。 各国公必总里咨排行壌（車祛；公里丿 90000(80000,7000060000,50000 90000( 80000, 70000 60000, 50000z 40000, 30000z 20000 z 10000^ 0丄 美加中德法意 n □公路总里程 我国路面发展的三个阶段 O 第-阶段： 砂 恢复原有公路和加快建设一些干线公路，解决通车 问题。 代表性的正规路面：泥结碎石和级配砾石路面。 第二阶段： 公路里程迅速增长的同时，改善路面的行车质量， 增加车速，减轻养护。出现渣油表处路面（低级，能 阻止路面材料和土基中水分的蒸发）。 援外工程中广泛采用： 水泥稳定沙砾（土）基层（赞比亚、苏丹） 级配碎石基层（索马里、马达加斯加） 填隙碎石基层（索马里、尼泊尔） 第三阶段： 提高路线和路面等级，改建和新建高速公路。 代表路面