水泥搅拌桩基工程自评报告.docxVIP

集美北部新城区纵五路至滨海大道间横二路等市政道路及侨英路 A、B 段市政道路一期工程（水泥搅拌桩） 告 编制单位：福建巨岸建设工程有限公司 年月日 一、工程概况： 1、工程名称： 集美北部新城区纵五路至滨海大道间横二路等市政道 路及侨英路 A、B 段市政道路一期工程 2、工程地点：集美北部新城区 3、建设单位 : 厦门集美建设发展公司 4、设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 5、监理单位：厦门市杏林建发工程监理有限公司 6、勘察单位：机械工业第三勘察设计研究院 7、施工单位：福建巨岸建设工程有限公司 8、工程概况：本工程桩基施工段为侨英路桩号为 k1+060-k1+260 段， 设计桩型为水泥搅拌桩，主要为增强道路路基复合地基承载力，桩 径均为?500mm水泥掺入量为12%设计单桩竖向承载力必须达到 80KN复合地基承载力必须达到100KN设计总桩数9399根。 二、强制性标准执行情况： 侨英路水泥搅拌桩桩基工程在施工过程中无违反 强制性标准。 三、施工过程及施工质量控制情况 : 按照要求，我司于2009年12月8日组织两台SJB-H型系列水 泥搅拌桩机，进场后立即进行机械组装、调试工作，并按要求做好 设备、厂家资质的报审工作，合格后分别于 2009 年 12 月 17 日对 K1+080至K1+260段范围内桩号随机抽取6根桩（桩号为：6775#、 6834#、6893#、6954#、43#、85#）进行试桩， 并确定了控制标准 （ 详 见试打桩情况记录表 ） 。施工过程中，在监理单位的全程监督下，严 格按照控制标准作业，对水泥进场、水进行验收及自检，对桩位的 测量放样、地坪标高的测量均无误后报监理验收，并认真做好施工 记录，出现异常情况及时汇报。 （1）、材料控制 1、水泥：本工程采用漳平红狮水泥有限公司生产的 “红狮牌”水泥。 2、水：采用厦门集美区的自来水。 （2）、试桩情况 2009年 12月 17日选取位于钻探孔 48#、53#附近 6775#、6834#、 6893#、6954#、43#、85#桩进行试桩。根据试桩情况确定了施工控 制标准： 1、控制水灰比为 0.5； 2、 控制钻孔速度及提升速度分别为 0.7m/min及0.5m/min; 3、 判断终孔指标： （1）电流明显加大，钻机已没有钻进迹象； （2） 钢丝绳松弛； （3）基本符合设计桩长，符合地勘情况。 （4）、如果有 明显情况再通知各单位共同协商解决。 （3）施工情况 放线定桩位-钻机就位-钻桩孔至设计深度-边搅拌、喷浆， 边提升钻杆-至桩顶停止搅拌、喷浆-复搅（复喷）一次，提杆至 地面—移至下一桩位继续施工。 施工前，进行场地整平、桩位放线，组装架立桩机，检查主机各 部的连接，喷浆系统各部分安装试调情况，做好必要的调整和紧固 工作。 在桩管入土前， 采取双向吊线锤法检查桩身的垂直度， 使其控制 在5%。范围内。 成桩时，先用桩机在桩位钻孔，至设计要求深度后，将钻头以 0.5m/min 速度边搅拌、边提升，同时边通过喷浆系统将水泥浆通过 钻杆端喷嘴定时定量向搅动的土体喷浆，使土体和水泥浆进行充分 搅拌混合，形成水泥、水、土混合体。 桩体喷浆一气呵成，不得中断。 喷料量根据设计要求，喷料量控制一次大体调定，为避免漏桩， 施工时采用整排施工，并做好相关施工记录 施工中遇有荷载较大和不正常情况， 为避免桩上部受力最大部位 因气压骤减出现松散层，提高桩体质量，再钻进提杆复喷一次，桩 体即告完成。 桩体应自然养护 28 天以上，避免挖土机在其上行驶或站在桩上挖 土，以免将桩头压碎或水平推力作用造成断桩。 四、验收内容、检测结果： 1、本工程桩基成桩3天内采用轻型触探（N10 ）法，检查每米 桩身的均匀性，检测频数按总桩数的 1%随机抽测计工程桩共 94根， 经检测符合要求（具体详报告：厦建检地基 /动探/（2010）第 001 号J1），承载力静载检测按总桩数的0.5%随机抽测计工程桩共47根 （其中单桩竖向承载力为24根，复合地基承载力为23根） 2、试验结果: 静载桩号 静载检验性质 静载值（KN） 沉降量（mm） 6888# 单桩 80 2.56 7518# 单桩 80 1.77 8464# 单桩 80 2.09 8041# 单桩 80 2.44 1240# 单桩 80 2.49 597# 单桩 80 1.63 1360# 单桩 80 2.35 1078# 单桩 80 1.68 8615# 单桩 80 2.55 868# 单桩 80 1.53 567# 单桩 80 2.75 8296# 单桩 80 1.46 8970# 单桩 80 2.16 5021# 单桩 80 1.37 5569# 单桩 80 1.71 2514# 单桩 80 2.37