deh的转速控制和负荷控制.pptVIP

二）就地自动： 1 ）转速自动： ? OA ：盘车至 3000 转 / 分 ? ATC ：盘车至 3000 转 / 分 ? AS ： 3000 转 / 分至并网； ? 相关的运行方式管理逻辑： 投 AS 许可逻辑， AS 强制切除逻辑 2 ）负荷自动： A ） OA ： ①开环：负荷回路的预备模式。刚并网，投遥控或 故障需切除闭环时。控制逻辑：强制切除 ②闭环：正常调节模式。 ? 控制逻辑：投负荷反馈回路许可；投 IMP 反馈回 路许可 ? 目标值、变化率 B ） OA-ATC ? 目标值： OA ? 变换率：取小（ OA ， ATC ） 三）遥控：负荷 1 ） CCS ： ? 目标值、变换率：机主控制器提供 ? 控制逻辑：投协调许可；强制切除 2 ） CCS-ATC ? 目标值、变换率：机主控制器提供 ? ATC 提供参考变化率，超限时发出 HOLD 信 号。 DEH 故障时的基本工作方式 ? 一）手动 ? 二）就地自动 ? 三）遥控：负荷 一）手动 1 ）手动 RB ①投入许可逻辑： （负荷手动方式） （实际负荷低于辅机允许 负荷） ②手动 RB action 逻辑： （手动 RB 已投入） ( 实际负荷高于辅机允许 负荷 ) （辅机跳闸） ( 跳闸后时间小于规定 值 ) ③动作过程： ? 辅机跳闸； ? RB 触发； ? 手动 RB action 逻辑置 1 ； ? 负荷手动目标值切换； RB 提供负荷目标值； 规定速率减负荷；负荷减至规定值； ? 规定时间完成； ? 切换回手动方式。 2 ） ( 手动 ) F TPC ： 特点： 压力不可调，额定压力。 FIXED 操作按钮： 手操盘 TPL IN ； TPL OUT ①投入许可逻辑： （负荷手动方式） （实际压力高于额定压 力 90% ） 主汽压力测点正常 ② F TPC action 逻辑： （ F TPC 已投入） ( 主蒸汽压力下降至低于 设定值 90%) （调节阀开度大于全行程的 20 ％） ③动作过程： ? 汽压下降；触发； ? F TPC action 逻辑置 1 ； ? 切换手动负荷目标值；规定速率减负荷； 汽压恢复； ? 切换回手动方式。 二）就地自动 1 ） OA-RB ①投入许可逻辑： （负荷 OA 方式） （实际负荷低于辅机允许 负荷） ② OA-RB action 逻辑： （ OA-RB 已投入） ( 实际负荷高于于辅机允 许负荷 ) （辅机跳闸） ( 跳闸后时间小于 规定值 ) ③动作过程： ? 辅机跳闸； RB 触发； ? OA RB action 逻辑置 1 ； ? 负荷 OA 反馈回路切除； ? RB 提供负荷目标值；规定速率减负荷；负 荷减至规定值； ? 规定时间完成； ? 切换回 OA 开环方式。 2 ） ADJ(OA) TPC ： 特点： ① 压力值由运行人员设定， Adjustable 。 ② 负荷 OA 方式下使用。 第二节 DEH 的转速控制和负荷控制 ? 2.1 DEH 的转速控制 ? 2.2 DEH 的负荷控制 ? 2.3 阀位限制环节 ? 2.4 DEH 手动操作 2.1 DEH 的转速控制 ? 一）转速控制概述 ? 二）转速设定值形成回路 ? 三）转速控制回路 一） 转速控制概述 1 ）冷态（或热态）高压缸启动：不带旁路 中压调门，中压主汽门全开。 盘车至 2900 转 / 分， TV 控制， GV 全开 2900 至 3000 转 / 分， GV 控制， TV 全开。 2 ）冷态（或热态） 高、中压缸联合启动：带旁路 ? 中压调门，中压主汽门全开； ? TV: 盘车 -2900 转 / 分； ? GV ： 2900 — 3000 转 / 分 ? 启动曲线中负荷与中压缸进汽压力的配合 关系由低压旁路控制。 3 ）热态启动：带旁路 高压调门全开，高压主汽门全关 盘车至 2600 转 / 分， IV ；保持 4 分钟产生 IV 记 忆开度 2600 转 / 分至 2900 转 / 分， TV ； IV 保持记忆开 度 2900 转 / 分至 3000 转 / 分， GV 。 IV 保持记忆开 度 二）转速设定值形成回路 比 较 器 + - 设 定 值 计 数 器 OA ATC AS AS AS AS O A ATC ATC ATC GO GO 转速给定值 升 降 转速给定值形成逻辑的补充 T T 盘车转速 3000 转 / 分 刚挂闸 刚解列 BR=0 ASL=1 T 刚跳闸 ASL=0 0 转 / 分 上图来 元件简介 比较器 ? 输入： OA 来的转速给定值；当前转速调节器的转 速给定值 ? 输出：两个逻辑信号，至计数器，用于产生增、 减脉冲 计