6冷却系拆装与检修.pptVIP

主讲：邓家林 适应专业 : 汽车运用技术、汽车电子技术、汽车服务技术与营销 发动机冷却系拆装与检测 汽车工程学院实训教研室 一、水冷系的组成 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量 散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环 式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。 1 、组成： 散热器、水泵、 风扇、冷却水套和温度 调节装置等组成。 任务一 冷却系的认识 2 、节温器 根据水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通 过散热器冷却水的流量。 推杆 弹簧 外壳 主阀门 石蜡 胶管 副阀门 当水温时，主阀关，副阀开— 小循环 。 当水温高于 378K 时，主阀全开，副阀关— 大循环。 当水温高于 358K 时低于 378K 时，主阀渐开，副阀渐关— 大小循环同时进行。 1 ．对冷却系统整体外观检查是否有泄漏现象 容易泄漏的地方 冷却液泄漏后痕迹 任务二 冷却系零部件的检修 2 ．利用设备---——冷却系统压力测试仪对冷却系统进行检漏 取下水箱盖 水箱水位应达到规定高度 启动发动机达到正常水温后熄火 将测试仪装在水箱上 按动测试仪推柄，直到压力达到 1.6kg/cm( 约等于 160Kpa) 观察显示压力看能否保持不下降 结果分析：如压力不能保持，说明系 统有泄漏 取下水箱盖，目视检查 选 择 合 适 的 转 换 接 头 与 测 试 仪 和 水 箱 连 接 按动测试仪推柄，观察压力表指示读数，直到其不 再上升为止，此刻便是水箱盖开启压力。其数值大 小 应 符 合 厂 家 的 规 范 。 一 般 释 放 压 力 为 1.9kg/cm 2 ( 约等于 190Kpa) 保持 5-6 秒钟，指示压力应不下降。 结果分析：压力释放点过低，水的沸点会降低。 压力释放点过高，会造成水箱或水管破裂。 3 ．检查节温器工作情况 （ 1 ）在车检查： 发动机冷车起动后，打开散热器加水口盖，若散热器内冷却 水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。 这是因为，在水温低于70℃时，节温器处于收缩状态，主阀门关 闭，冷却液处于小循环；当 水温高于80℃时，节温器膨胀，主阀门渐 渐打开，散热器内循环水才开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热 器进水管处若有水流动，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早 大循环 将节温器放在水里面加热，加热过程中要注意节温器打开时的温 度，正常情况下当温度变高时，节温器开度会 起来 越大，当温度达 到82℃时节温器应处于最大开度状态，节温器最大升程约为 8mm ，如下 图所示。若在测试过程中节温器存在不开启、提前开启、推迟开启或开 启升程达不到维修手册数据要求的，都要求更换节温器。 （ 2 ）零件单独检测： 任务实施 教师活动：巡查指导，设备准备； 学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。