隧道衬砌常见质量问题及防治标准措施.docVIP

隧道衬砌常见质量问题及防治方法 隧道衬砌施工是隧道工程关键施工内容，关系到施工质量及施工安全。中交路桥科技总结了一下常见质量问题及现象以下：衬砌背后存在空洞；衬砌错台显著、漏浆、流沙严重，外观质量差；衬砌厚度不满足设计要求；衬砌渗漏水；衬砌混凝土开裂；水沟电缆槽外观质量差；排水沟排水不畅。接下来中交路桥科技为您一一分析上述病因，并提出预防方法。 衬砌背后存在空洞 病因分析： 1.对超挖未按规范进行施工回填； 2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够； 3.泵送混凝土在输送管远端因为压力损失，坡度等原因造成空洞； 4.防水板挂设松弛度控制不到位。 防治方法： 1.隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成陷坑，施工时通常采取衬砌混凝土回填，注意挂设防水板要紧贴岩面，松紧度适合；对于因塌方造成深陷坑，在二衬施工前采取坍方处理方法回填平顺； 2.通常衬砌模板台车在拱顶部位前后各一个泵送砼预留孔，假如模板台车较长，可在中部再增加预留孔，预防隧道纵坡较大时浇筑砼不到位，衬砌施工后进行回填注浆； 3.新式衬砌模板台车在边墙、拱腰部位均安装有附着式振捣器，同时在砼浇筑时台车两侧各配两台插入式振捣器，从台车预留窗口进行分层振捣，这些可有效处理振捣问题。 二、衬砌表观质量差 病因分析： 1.衬砌台车刚度不够，模板整修不到位； 2.衬砌混凝土和易性不好，泌水严重； 3.两侧未进行对称浇注； 4.浇注速度过快，台车上浮； 5.模板涂油太多，拆模后形成鱼鳞云； 6.局部模板未清理洁净，拆模后形成“扒皮”掉块现象。 防治方法： 1.衬砌台车全部是由正规厂家加工出来，加工前全部经过强度、刚度检算，购置时要检验检算资料； 2.衬砌施工时假如衬砌模板台车搭接不超出0.5m，通常不会出现错台，所以衬砌施工前要计划好台车就位里程段落，避免出现较长搭接。同时测量人员要有一定施工经验，衬砌中线、高程控制好，模板台车两侧支距控制适宜，预防出现过大、过小影响下一组台车就位； 3.衬砌砼严格按设计配合比施工，设计配合比时要考虑泵送砼和易性要求，同时模板台车要涂脱模剂，脱模剂最好采取专用脱模剂，涂抹均匀，用量适中，可提升衬砌表面质量； 4.衬砌浇筑时要两侧分层对称浇筑，且混凝土自落高度控制在2m以内，预防离析； 5.假如模板台车上粘有部分混凝土，下次浇筑前清除洁净，再涂抹脱模剂，不然影响影响下一组衬砌表面光洁度； 6.衬砌模板台车因为边墙脚现浇砼压力会上浮、端头压力会纵向移动等问题，所以衬砌施工前模板台车加固牢靠，同时衬砌砼浇筑到圆心高度及拱腰时将台车全部丝杠再重新加固一次，预防台车因上浮部分丝杠松动，造成移位。 三、衬砌厚度不够 病因分析： 1.承包人质量意识不严，过程监控不到位； 2.或预留沉降量不足； 3.对欠挖部位没有进行处理。 确保衬砌厚度方法： 1.衬砌厚度要确保，在衬砌施工前要对早期支护断面进行检验，如有侵入衬砌净空按规范要求进行处理； 2.有些沉降量较大隧道，在沉降观察时就要注意，假如设计预留沉降量不满足要求，可依据实际情况合适放大预留量，但不能过大，预防造成人为超挖，浪费衬砌砼。四、衬砌渗漏水 病因分析： 1.衬砌开裂； 2.防水、排水、引水设施不完善； 3.环向施工缝、变形缝处理存在质量缺点，止水条、止水带安设不规范； 4.防水板破损、穿孔，焊缝不严密； 5.衬砌捣固不密实，存在孔洞或蜂窝； 6.防水材料不合格； 7.泄水孔数量不够或排水不通。 防治方法： 衬砌渗水通常由防排水施工不到位和衬砌本身不密实造成，要加强现场管理，确保防排水方法施工到位，衬砌砼浇筑密实，具体要做好下多个方面： 1.盲管安装到位，防水板施工前，要确保盲管按设计要求进行安装，局部段落渗水较大要增加盲管数量，盲管和纵向排水管连接良好，确保排水效果； 2.防水板施工是衬砌防水关键步骤，现在市场上防水板种类较多，防水板一定要质量合格；防水板连接最好采取焊接，施工过程中有质量监督人员现场检验，发觉问题立即处理。对部分不平顺地段要加强检验，预防出现漏焊；对于钢筋混凝土衬砌在钢筋施工时要预防损坏防水板，假如有破损要通知防水板施工人员进行修补；防水板挂设要确保紧贴岩面，松紧度适度，预防砼浇筑时因压力撕裂防水板； 3.施工缝、沉降缝处理：通常施工缝、沉降缝设计有预埋中埋式止水条或止水带，部分还有背贴式止水带等，背贴式比很好施工，紧贴防水板采取挡头板固定即可；中埋式止水条施工时要在衬砌端头中部预留对应尺寸小曹(止水条二分之一厚度)，在下一组施工时将止水条镶入，固定牢靠。中埋式止水带施工要求挡头板分层施工，从止水带位置分成两层，确保止水带预留出来且不能破坏，这么严重影响挡头板施工，所以常常施工不到位，要求现场加强管理，确保中埋式止水带施工到位； 4.横向排水管要按设计预留，采取三通联接，确