工字钢梁施工工艺标准[详].pdf

word 完美格式 工字钢梁施工工艺 摘 要 ：当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建 （改建 ）其它建筑物时 ，为不影 响铁路正常运营 ， 且便线绕行不可行或不经济时 ，采用工字钢便桥将线路进行架空加固 ， 再进行明挖或顶进施工 ，完成桥梁施工 。 关键词 ：工字钢便梁 线路架空加固 桥梁施工 1、前 言 当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建 （改建 ）其它建筑物时 ， 为不影响铁路正常运营 ，且便线绕行不可行或不经济时 ，常采用钢便桥将线路 进行架空加固 ，再进行明挖或顶进施工 ，完成桥梁施工 。 2005 年我公司与中建七局组成联合体 ，共同完成了昆明市东三环南段道路 工程第二合同段 K7+267.074 下穿昆小线 、集装箱货场 H1 线 、H3 线铁路框架 桥的施工 。该框架桥原设计方案为顶进法施工 ，后变更设计为工字钢便梁架空 线路明挖方案施工 ，大大缩短了工期 ，排除了老公路与框架桥间施工干扰 ，保 证了施工安全 ，提高了经济效益 。总结东三环 K7+267.074 框架桥成功的施工方 法和经验 ，工字钢便梁架空加固线路的施工方法是非常值得借鉴和推广的 。 2 、工字钢便梁的特点及施工条件 钢便梁架空线路的形式根据新增建筑物跨径大小及线路条件 ，可采用 D 型 、B 型便梁或工字钢便梁等 。采用 D 型 、B 型便梁对铁路线路条件的要求较 高 ，只能用于线路曲线半径 ≥400m 的地方 ，线路曲线半径 ≤400m 时只能采用 工字钢便梁进行架空 。 精心整理 学习帮手 word 完美格式 由 D （B）便梁及工字钢便梁的施工条件可以看出 ，工字钢便梁适用于施工 环境受限的地点 。在既有运营线的涵洞拆除 、接长或新增工程采用敞坑或顶进 施工时对行车限速 （45Km/h ）干扰较小 。通过周密的计划安排 ，采用工字钢便 梁在运营线上施工 ，可以保障线路的正常运行 ，能有效地保障线路安全畅通及 桥梁的施工安全及施工工期 ，且适用性较强 ，操作简便 ，钢构件可重复使用 。 但钢便梁属于无碴桥面 ，缓和曲线 、竖曲线地段不宜采用工字钢便梁架空 线路 ，列车也不宜在桥上停车 。 3 、工字钢便梁的工艺原理 工字钢便梁的工艺原理 ： 钢便梁结构通常采用高度为 60cm 、宽 20cm 的 H 型工字钢 （以下简称型 钢 ，材质 16 Mn q 合金钢 ，屈服强度 ≥340MPa ），通过 U 型螺栓及扣板组拼而 成 。纵梁长 12m ，计算跨度 11.6m ，两片纵梁都由 4 根型钢单层并列的束梁构 成 。横梁为单根型钢 ，间距 1.2～1.5m ，横梁为双根一束时 ，计算跨度不大于 9.0m ；横梁为三根一束时 ，计算跨度