桥梁墩柱钢筋工、木工、混凝土工技术交底.docx

施工技术交底 工程名称 深圳港西部港区疏港道 路工程 工程名称 妈湾大道主线桥76 ~ 100#及 I、E、D F、G H、W Y匝道桥 分项工程名称 墩柱施工 交底日期 交底单位 接收单位 桥梁施工一队钢筋班 桥梁施工一队钢筋班： 承台施工完成后，进行墩柱施工；墩柱结构形式包括双柱花瓶墩、 V形花瓶墩和门架墩矩形柱墩身 ,主 线桥、F匝道、1匝道部分墩顶为预应力结构；钢筋加工与安装施工方法如下： 一、 墩柱钢筋工作量大，钢筋的加工和堆放根据施工需要情况，先绑扎的先加工。加工与绑扎密切配 合，加工好的钢筋分类、编号堆放，先用的钢筋堆在上面，减少二次搬运。加工根据施工进度，不能拖延 施工进度。钢筋的加工、焊接及绑扎符合下列规定： （1 ）各种钢筋按不同规格分别堆放整齐， 做好标识，制作加工前，先检查钢筋表面洁净， 粘着的油污、 泥土、浮锈使用前必须清理干净。清理不净坚决不用。 （2） 盘圆钢筋先进行调直，不得有局部弯曲、小波浪形，调直时不得使钢筋表面出现伤痕。 （3） 钢筋切断应根据钢筋编号、 直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后短料， 尽量减少钢筋短头， 节约钢材。 （4） 钢筋的弯曲和弯钩按设计施工。 （5） 钢筋弯曲成型后，表面不得有裂缝，鳞落或断裂现象，弯曲前将各弯曲点位置划出，第一根钢筋 成型后应与配料复核，正确无误后方可成批生产，成型后钢筋要求形状正确，平面无凹曲，弯点无裂缝， 成型后分批集中堆放，并做好标识，防止混杂。 （6） 钢筋的连接：箍筋采用焊接，立筋采用直螺纹连接。钢筋焊接采用手工电弧搭接焊接，焊条一律 使用J502、J506焊条。焊缝长度单面焊接为 10d,双面焊接为5d,焊缝处不应有咬边、夹渣和气孔等， 并为保证主筋受力在冋一轴线上，钢筋的连接按规定抽样进行力学性能试验。 （7 ）钢筋绑扎 认真熟悉施工图，钢筋绑扎必须严格按施工图要求进行安装绑扎。钢筋绑扎的尺寸、间距和位置必须 准确，所有钢筋搭接和锚固长度要满足设计和施工规范要求。钢筋绑扎完后，垫好混凝土保护层垫块（为 保证清水砼面色泽一致，保护层设置弹头形与现浇砼具有冋样构造、颜色和组成的砼垫块，弹头方向朝模 板，扎丝头必须弯曲背向板面），保证钢筋骨架具有足够的保护层厚度。 （8） 随着钢筋绑扎高度的增加，施工时以钢管脚手架搭设工作平台，以方便施工操作。 （9） 有接地要求的墩柱，应严格检查墩柱箍筋与承台钢筋，墩柱箍筋与主筋焊接情况。墩柱内还需按 设计预埋接地钢板。 10）、墩顶抗震限位装置埋设 墩顶抗震限位装置按要求安装在帽梁顶横向两支座连线的中点处。安装时勿使下钢板下出现空泡；安 装前按要求焊接下钢板及钢筋，外露面涂漆，底漆 2层，面漆3层，最小干膜总厚度180卩 二、 部分预应力墩施工，增加的施工要求如下： （1）钢筋加工与安装 a）钢筋的加工与安装一般要求见墩身部份。  b）墩顶两端张拉槽口处钢筋不允许切断，冋时在锚垫板上米取适当定位措施，保证钢束与锚垫板垂 直。 C）钢筋骨架完成后预埋波纹管、螺旋筋、喇叭管及锚垫板，并穿入钢铰线。 d）钢筋骨架及全部预埋件完成后，在骨架外侧加砼保护层垫块，安装侧模。 （2 ）预应力孔道安装 预应力孔道安装与钢筋绑扎冋时进行，施工时应注意以下要求： a） 波纹管和锚定板安装好后在锚下布 6层钢筋网。波纹管用前仔细检查，不得使用破损的。 b） 波纹管按设计坐标安装，安装后用井字钢筋定位筋固定，井字钢筋焊于钢筋上。井字钢筋在波纹 管直线段间距为 0.5m，曲线段间距为0.25m。 c） 当预应力孔道与普通钢筋有冲突时，可适当挪移普通钢筋但不得截断普通钢筋。 d） 波纹管在砼浇筑过程中不能有漏浆现象，波纹管接头应用大一级别的波纹管连接，长度为 5?7倍 被连接管的直径，连接处用胶布圭寸裹严密。 e） 预应力波纹管口与钢铰线在砼浇筑前用胶布封裹严密。 f） 在波纹管附近电焊时应对波纹管加以遮盖，以防烧伤波纹管。浇筑砼前对波纹管进行全面检查，凡 非有意的开孔或开口，损伤处均应加以修复。 （3）预应力钢铰线的安装 a） 预应力钢铰线进场后必需妥善保管。 b） 钢铰线下料应用砂轮机切割，严禁采用电焊烧割，下料长度应先下一根试穿合格后再成批下料。 c） 钢铰线应在砼浇筑前穿入波纹管，波纹管口与钢铰线一并用胶布缠裹。混凝土浇筑完毕后即抽动钢 绞线，防止由于波纹管漏浆造成孔道堵塞。 交底人 技术负责人 质检员 安全员 现场施工负责人 接受班组负责 人 见证 监理 交底 时间 参与作业人员签名 施工技术交底 工程名称 深圳港西部港区疏港道 路工程 工程名称 妈湾大道主线桥76? 100#及 I、E、D F、G H、W Y匝道桥 分项工程名称 墩柱施工 交底日期 交底单位 接收单位 桥梁施工一队木工班 桥梁施工一队木 J工班：