气门摇杆轴支座设计.docxVIP

机械制造工艺学课程设计任务书 题目：设计气门摇杆轴支座零件的机械加工工艺规程及专用夹具 内容：（ 1）零件一毛坯合图 1 张 （2）机械加工工艺规程卡片 12 张 （3）夹具装配总图 1 张 （4）夹具零件图 一张 （5）课程设计说明书 一份 原始资料 ：该零件图样一张；生产纲领 6000 件/年。 班级： 学生： 指导老师 ： 时间： 年 月 日 目录 第一部分 ： TOC \o 1-5 \h \z 设计目的 1 第二部分：设计步骤 一、 零件的作用 1 二、 确定毛坯，画毛坯一一零件合图 2 三、 工艺规程设计 3 四、 加工工序设计 8 \o Current Document 五、 时间定额计算 10 六、 夹具设计 12 设计目的： 机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学 （含机床夹 具设计 ）和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教 学环节。这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论， 并结合生产实习中学到的实践知识， 独立地分析和解决工艺问题。 初 步具备了设计一个中等复杂程度零件 （气门摇杆轴支座） 的工艺规程 的能力和运用夹具设计的基本原理和方法， 拟订夹具设计方案， 完成 家具结构设计的能力， 也是熟悉和运用有关手册， 图表等技术资料及 编写技术文件技能的一次实践机会， 为今后的毕业设计及未来从事的 工作打下良好的基础。 由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位 老师多加指导。 一． 零件的分析 （一） 零件的作用 气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。是柴油机摇杆座的结合 部，?20（+0.10—+0.16）孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆， 摇杆座通过两个 ?13mm 孔用 M12 螺杆与汽缸盖相连， 3mm 轴向槽 用于锁紧摇杆轴，使之不转动。 （二） 零件的工艺分析 由附图1得知，其材料为HT200。该材料具有较高的强度， 耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零 件。 该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2-?13mm 孔和?20 （+0.1 —— +0.06） mm以及3mm轴向槽的加工。 ?20（ +0.1 +0.06）mm孔的尺寸精度以及下端面 0.05mm的平面 度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精 度及密封，2 ―― ?13mm孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度 0.055mm因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面 为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工 ？20（ +0.1 ――+0.06）mm孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的 位置精度。 由参考文献（1）中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度 可知上述要求可以达到的零件的结构的工艺性也是可行的。 二.确定毛坯，画毛坯一一零件合图（附图 2） 根据零件材料确定毛坯为铸件，已知零件的生产纲领为 6000件/ 年，通过计算，该零件质量约为3Kg，由参考文献（5）表1— 4、 表1 — 3可知，其生产类型为大批生产，毛坯的铸造方法选用砂型 机器造型。此外，为消除残余应力，铸造后安排人工时效处理。 参考文献（1）表2.3—12;该种铸造公差等级为 CT10~11, MA-H 级。参考文献（1）表2.3-12，用查表方法确定各表面的加工余量 如下表所示： 加工表面基本尺寸加工余量加工余量数说明 加工表面 基本尺寸 加工余量加工余量数说明 等级 值 上端面 48mm H 4mm 单侧加工 下端面 50mm H 3mm 单侧加工 左端面 35mm H 3mm 单侧加工 右端面 35mm H 3mm 单侧加工 三、工艺规程设计 （一）定位基准的选择： 精基准的选择：气门摇杆轴支座的下端面既是装配基准 又是设计基准，用它作为精基准，能使加工遵循基准重 合的原则，实现V形块十大平面的定位方式（V形块采 用联动夹紧机构夹紧）。？20 （ +0.1 +0.06） mm孔及左 右两端面都采用底面做基准，这使得工艺路线又遵循“基准 统一”的原则，下端面的面积比较大，定位比较稳定，夹紧 方案也比较简单，可靠，操作方便。 粗基准的选择：考虑到以下几点要求，选择零件的重要面和 重要孔做基准。 第一，在保证各加工面均有加工余量的前提下，使重要孔或 面的加工余量尽量均匀，此外，还要保证定位夹紧的 可靠性，装夹的方便性，减少辅助时间，所以粗基准 为上端面 镗削 ?20(+0.1——+0.06)mm 孔的定位夹紧方案： 方案一：用一菱形销加一圆柱销定位两个 ？13mm勺孔, 再加上底面定位实现，两孔一面完全定位，这种方案 适合于大批生产类型中。 方案二：用 V 形块十大平面定位 V形块采用联动夹紧机构实现对 R10的外圆柱