汽车系统及零部件识别 识别凸轮轴下置式 识别配气机构的布置形式凸轮轴下置式教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 2 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 凸轮轴下置式 学时 0.25学时 教学内容 汽车配汽机构中凸轮轴下置式的定义特点 教学重点 汽车配汽机构红凸轮轴下置式结构分类的依据 教学难点 凸轮轴下置式的特点 参考资料 杨波《汽车发动机构造与维修》 2017-03-01 /北京理工大学出版社 刘昌林，《汽车发动机构造与维修》，2016-05-01 /西南交通大学出版社 仇雅莉，《汽车发动机构造与维修》，2016-12-15 /机械工业出版社 一、凸轮轴下置式定义 发动机工作时，曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴旋转。当凸轮轴上凸轮的凸起部分向上运动时，依次顶起气门挺柱、推杆和调整螺钉，使摇臂绕其轴摆转，摇臂的另一端便向下推动气门，气道被逐步打开，同时使气门弹簧受到压缩。当凸轮的凸尖上升到最高位置时，气门开度最大，当凸轮的凸尖离开挺柱以后，在气门弹簧弹力的作用下，气门开度逐渐减小，待气门及其传动件恢复原位后，气门关闭。发动机在压缩和做功行程中，气门在其弹簧张力的作用下严密关闭，使气缸密封。 二、凸轮轴下置结构 凸轮轴下置式：气门组由气门、气门导管。气门弹簧、气门弹簧座和气门锁片等组成。气门传动组由凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等组成。 三、凸轮轴下置特点 凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。