汽车车身涂装 1、喷漆房的使用和维护 喷漆房的使用和维护-教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 5 《汽车车身涂装技术》教案 知识点 喷漆房的使用和维护 学时 0.5学时 教学内容 喷漆房的使用和维护 教学重点 喷漆房的结构 教学难点 喷漆房的使用和维护 参考资料 李远军，《汽车涂装技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.07 1.喷漆房结构 1.1.换气系统 喷漆房的结构 喷漆房的剖面图 从空气置换器中送来的气流，运动速度逐渐增大，在接近扩散装置时，气流达到相当高的速度而喷出，屋顶中间部分的气流向下运动，与中心抽风系统结合，把汽车车身团团包围，这样可以阻止发生过度喷涂，而且把过剩的漆雾顺利带走。 独立的换气系统 为防止冬季气温较低给喷漆带来影响，在空气供给系统中还应增设恒温装置，以提供温度适宜的空气来满足喷漆的需要。专门为喷漆室设计的独立换气系统能把清洁和干燥的经过过滤的空气从外面送进室内，在较冷天气还能把空气加热之后再补充到喷漆室。 按抽风形式分为侧抽风式和底（下）抽风式。侧抽风式现在已趋于淘汰。按结构形式分为室式喷漆室、通过喷漆室和敞开式喷漆室。按过滤装置的结构分为干式过滤和湿式过滤，干式过滤又分为折流式和滤网式；湿式过滤又分为喷淋式过滤装置、多级水帘式过滤装置和水旋式喷漆室。 喷淋式、水帘式过滤装置与水旋式喷漆房 1.2.空气过滤系统 1）干过滤系统 干过滤系统就像一个筛子，在气流通过时，将油漆粒子和污物截住，只允许干净的气体通过。目前向下通风式喷漆房在进风口处安装有进风口棉，过滤空气中较大的尘埃粒子（15微米以上），从而使进入喷漆房的空气中的尘埃不至于过早地充满和堵塞顶棉，保证喷漆房有足够的风压；顶棉安装于喷漆房的顶部，为喷漆房做最后的过滤系统以保证喷漆作业顺利进行，收集10微米以上的细小尘埃微粒；在底处安装有底棉或V型过滤纸来收集喷漆房在作业时产生的过量喷漆游离粒子，使排放气体达到环境保护的要求。 干过滤物体 2）湿过滤系统 典型的下向通风喷漆棚采用水过滤系统（湿过滤系统）。棚内污浊空气经过水幕的冲洗，将油漆粒子和其它杂物带走，由排污水系统收集。经过清洗的空气再由排风机排到大气中。 湿过滤系统 2.喷漆房分类 2.1.以气流方向分 1）横流式喷漆房 气流从房的一端流向另一端。此种机型成本低，易安装。缺点是雾状物沿着车身侧面移动，且雾气不能从操作者的面部周围除去，工作环境不尽人意。 2）侧面下冲式喷漆房 空气通过天棚的过滤装置进入喷漆房，由房的侧面墙根排出。这是中档价格的喷漆房。由于雾状物远离物体本身身，且能从操作者的周围除去雾气，因而喷漆效果和工作环境均较理想。 3）全下冲式喷漆房 体现了当今最先进的技术。空气从天棚进入，通过地坑或地下室排放到外面。这种排气方式可得到较洁净的喷漆过程和安全的工作环境。但其成本高，占用空间大。 2.2.以加热方式分 可以分成柴油喷漆房、电加热喷漆房、蒸汽加热喷漆房、红外烤漆房、废机油喷漆房等等。 2.3.以漆雾处理方式分 可以分成干式喷漆房和湿式喷漆房（水处理）两大类。 3.喷漆房基本要求 1）进入喷漆室的空气，必须经过过滤，要保证空气中无尘。在严冬时，过滤后的空气还需适当加温，达到喷漆室施工工艺的要求。 2）空气在室内的流动方向，必须顺重力的方向，由天花板流向地面。 3）空气的流速要达到16～40mm/s，即空气量至少要达到每分钟更换两次。 4）喷漆室与外面应达到有效的密封，防止在排气时外界的灰尘乘虚而入。 5）喷漆室内的空气，应经地下管路过滤后排到外面大气中，以防止对大气的污染。 6）送人喷漆室的清洁空气，应大于室内空气的排出量，应维持室内处于微正压状态，防止外界尘土进入室内，并迫使废气下行排出。 7）喷漆室内的噪声不允许超标，一般规定喷漆室内的噪声应小于85 dB。 8）喷漆室内应有灭火装置，要符合油漆厂安全防火的要求。 整个喷烤房为拼装式结构,房体采用子母插式保温喷塑墙板，密封、保 ?温性能好，铝合金包边大门，门中央装有观察窗，可随时观察房内动态；房体侧面装有工作门，方便工作人员进出，优质不锈钢热交换器，换热效率高，使用寿命长；选用进口过滤棉、低噪音高风量风机，确保喷漆效果的完美性。 喷漆房的配置按工件大小、形状、重量及生产纲领可有多种方式：有开式、闭式之分；有连续式、间歇式之分；有工件自转或固定之分；有单侧喷涂及双侧喷涂之分。近年又发展出油帘喷漆室、下喷漆房等。结构上应包括：送风过滤系统、工件吊挂（输送、自转）装置、水帘系统、水洗系统、排风系统、水槽、照明装置及室体。 4.喷漆房使用说明 1）开启总电源开关。 2）照明开关：打开后房内照明灯亮。 3）根据环境温度选择常温喷漆（夏天）或加温喷漆（冬天）。加温喷漆时温度由系统自动控制到最合理的温度。开启喷漆