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关于火车的几个力学问题 火车又提速了，我也想到了几个与火车有关的问题 关于火车制动的问题。 火车运行起来后，具有很大的动能，如果单靠制动 装置强制刹车，无疑会造成能源的浪费。因此，应 该建造一种存储能量的装置，以便下次起动时再次 利用。一个比较简单易行的方法是，将火车停靠处 的铁轨建造的高一些。进站时，动能便可以转化为 势能，出站时，这部分势能再转化为动能。在这里, 利用高度差，暂时储存了巨大的动能。 关于火车过隧道的问题。 五一出去玩，坐火车。过隧道，甚至一些两边钢架比较多的桥时，就会听到 很大的噪声。 上网查了 ，有很多高深的道理。我想，这主要因为，隧道中空气的流动性不 好，火车快速冲进去，于是隧道内部空气被急剧压缩， 就像枪膛里面一样，于是产生很大噪声。 为了解决这个问题，可以在过隧道时适当减速，也可以 适当增大隧道的面积（当然，成本会相应的增加），另 外，在保证安全的前提下，可以在隧道两侧留一些洞， 增加空气流动性。 另一方面，压缩空气还要做功，这又会增加能源的消耗。解决这个问题，可 以模仿1中的方法，将隧道也建的高一些。这样，进隧道前，火车减速，对 隧道内空气的压缩减弱，出隧道后，又可以利用高度差很快的加速。如此， 不仅可以降低过隧道时的噪声，也减少了能源的浪费。 关于火车起动的冋题。 有时火车起动前，会先往后倒一下。感觉这样能带起更 多的车厢。具体计算一下，设车头质量