顶管近距离穿越运营中地铁隧道施工技术.pdfVIP

.专业整理 . 顶管近距离穿越运营中地铁隧道施工技术 发布时间 ：2008-7-3 15:08:55 顶管近距离穿越运营中地铁隧道的施工技术 摘 要:电力电缆顶管隧道施工须穿越运营中的地铁上方 ,需采取 严格的施工控制措施 ,控制地铁隧道的变形 ,限制施工对地铁隧道 上方的土体产生扰动 ,工程采用了周密的泥浆套稳定控制技术 、 轴线控制技术等多项技措 ,很好地控制了地铁的隧道变形 ;施工中 应用 MARC 软件建立了电力电缆顶管隧道穿越地铁隧道的三维 数值计算模型 。施工结束后 ,实测数据与模型计算值较吻合 ,为今 后此类施工提供了借鉴 。 关键词 :电力电缆顶管隧道 ;穿越 ;地铁隧道 ;施工技术 1 工程概况及施工特点 1.1 工程概况 西藏路电力顶管隧道工程采用三维曲线顶管法施工 ,管道内 径 2.7m, 外径 3.2m 。电力隧道全长约 3.03km, 北起新疆路 ,南至复 兴中路 。其中 4 号顶管工作井位于西藏中路 、九江路路口 ,3 号工 作井位于西藏中路 、新闸路路口 ,4~3 区间设计长度 576m, 在距 4 号工作井 (顶管始发井 )约 108m 处,电力顶管隧道从运行中的地铁 2 号线隧道上方穿越 ,整个穿越 2 号线上行 、下行线隧道的总投影 长度约 25.0m, 电力顶管隧道与地铁隧道之间的净距离约 1.5m,影 .学习帮手 . .专业整理 . 响投影宽度为 3.3m, 电力隧道设计中心线与地铁 2 号线间所夹锐 角约为 75 °。电力隧道与地铁 2 号线间相对位置见图 1 所示 。 1.2 施工特点 (1)运行中的地铁 2 号线隧道保护要求非常高 ,其长期变形控 制值为 :累计竖向沉降 (隆起)小于 ± 2mm;隧道横向变形小于 ± 2mm;变形速率小于 0.2mm/h 。 (2)顶管从地铁隧道上方穿越 ,净距仅 1.5m,且穿越距离较长 , 影响范围较大 。 (3)类似的穿越施工中 ,多数采用的是盾构法施工 ,即机头穿越 并完成管片拼装后 ,后续施工对被穿越隧道扰动少 ,但本工程采用 顶管法施工 ,机头穿越后 ,由于整个管道仍然在移动 ,扰动要持续到 整个区间贯通为止 。 (4)顶管穿越土层土质为淤泥质粉质粘土 ,土质较差 ,并且在电 .学习帮手 . .专业整理 . 力隧道顶进穿越前 ,南京东路 — 西藏中路下沉式广场已施工 ,该工 程的围护结构施工和开挖施工已经对地铁 2 号线上方的土体产生 了扰动 ,本工程施工属于二次扰动 ,土体各项指标变化较大 ,更容易 对地铁隧道的稳定产生破坏