施工升降机维修保养制度三篇.pdfVIP

施工升降机维修保养制度三篇 篇一：施工升降机维修保养制度 1. 日常保养 （1）经常保持各机构的清洁 , 及时清扫各部分灰尘； （2）检查各减速器的油量 , 如低于规定油面高度应及时加油； （3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气 , 若阻塞 , 应及时疏通； （4）检查各制动器的效能 , 如不灵敏可靠应及时调整； （5）检查各连接处的螺栓 , 如有松动和脱落应及时紧固和增补； （6）检查各种安全装置 , 如发现失灵情况应及时调整； （7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理； （8）检查各润滑部位的润滑情况 , 及时添加润滑脂。 2. 小修( 升降机工作 1000 小时以后进行 ) （1）进行日常保养的各项工作； （2）拆检清洗减速机的齿轮 , 调整齿侧间隙； （3）清洗开式传动的齿轮 , 调整后涂抹润滑脂； （4）检查和调整回转支承装置； （5）检查和调整制动器和安全装置； （6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。 3. 中修（升降机工作 4000 小时以后进行） （1）进行小修的各项工作； 第 1 页 共 12 页 （2）修复或更改各联轴器的损坏件； （3）修复或更换制动瓦； （4）更换钢丝绳、滑轮等； （5）检查回转支承部分各连接螺栓， 必要时更换， 注意：更换时采用高强螺栓； （6）除锈、油漆。 4. 大修（升降机工作 8000 小时以后进行） （1）进行小修和中修的各项工作； （2）修复或更换制动轮、制动器等； （3）修复或更换减速机总成； （4）修复或更换回转支承总成。 其它主要部件的维护和保养 1. 制动器零件有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹； （2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的 50%； （3）制动轮表面磨损量达 5mm~2mm； （4）弹簧出现塑性变形； （5）杠杆系统空行程超过其额定行程约 10%。 2. 吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废： （1）用 20 倍放大镜观察表面有裂纹及破口； （2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； （3）挂绳处断面磨损量超过原高的 10%； （4）心轴磨损量超过其直径的 5%； 第 2 页 共 12 页 （5）开口度比原尺寸增加 15%。 3. 卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹和轮缘破损； （2）卷筒壁磨损量达原壁厚的 10%； （3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的 25%。 4. 车轮有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹； （2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的 15%； （3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的 50%。 5. 操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时 调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。 回转支承装置的维护保养 （1）回转支承的安装支座 （支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子） 必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理， 减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 （2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。 （3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。 （4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精 度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度 方向上不小于 25%，在轮齿长度方向上不小于 30%。 （5）齿面工作 10 个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂