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轨道交通全自动运行技术研究及应用
技术创新,变革未来
城市轨道交通发展迅速
⚫ 截止2018年底,已运营185条线、5761公里城市轨道交通;
⚫ 北京市轨道交通运营里程已达713公里,居世界第二。2020年计划运营
里程将超过1000公里;
⚫ 2018年,北京、上海轨道交通日均客运量已超过1000万,占全市客运总
量的24%,居国内首位。
城市轨道交通自主化核心技术和装备发展迅猛
⚫ 2010年12月,采用自主化CBTC系统在北京亦庄线开通运营,
标志着中国掌握了CBTC核心技术,具备了提供成套设备能
力。
⚫ 自主研发CBTC的CBTC如雨后春笋研发应用
MORE
LCF-300 CBTC
iCBTC 4
提出LTE-M综合承载城市轨道交通CBTC\ PIS(CCTV)等业务
控制中心
CCTV
CBTC
PIS
LTE网络
BBU+RRU
互联互通测试
TAU
自主化全自动运行研究与应用
⚫创建了中国版全自动运行 (FAO)技术体系,并研发系统装备
⚫2017年底我国第一条采用完全自主化全自动运行技术和装
备 的国家示范工程——北京燕房线开通运营。
⚫ 国内12个城市1150公里全自动运行线路规划
轨道交通列车运行自动化现状
7
轨道交通列车运行控制技术发展历程
8
方法
➢ 自动防护 (ATP) 实现运营优
实现运营
➢ 自动驾驶 (ATO) 化
自动化
➢ 自动监督 (ATS)
➢基于通信列车控制 (CBTC) 未来
保障运营安
➢FAO
全
方法
现在 目的
➢监督安全距离
➢ 充分利用资源
➢允许速度信号和控制 目的
➢ 降低运营成本
➢侧面及头尾防护 ➢ 进一步提
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