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海事工作者改革开放 30 周年演讲稿 交通海事系 改革开放 30 周年演 稿 1979 年，我出生的那一年， “有一位老人在中国的 南海 画了一个圈” ，那是一个 着天翻地覆的年代。 30 年的改革开放， 30 年的豪 步伐， 写了中国 史的 煌一 ， 造了交通水运行 的 桑巨 ：从支流小河到高等 航道网，从水泥船到 准化船型，从 易 到 吨港口， 从人挑肩扛到 代化 吊??有些是我 的故事，有些是 生在我身 的 史，都将作 交通水运行 的 富被深刻 。 我的家 在遥 的天津。从小，我就 在 凉的塘 沽炮台上，眺望无 的渤海和 的白舟。 “向海而 ，背 海而衰，禁海几亡，开海 。 ”水和船，在我看来，象征 着一种面向世界的开放精神，并且，越是古老的地方， 种 精神越富有生命力。大学 后，我便来到 座 情已久、 史厚重的 州城，光荣地成 交通系 的一名普通的海事 工作者。 自从肩膀扛起了“ ” ，汗流在甲板上、工作在 浪中，眼下景色尽波涛。没有 市的繁 ，没有 花的氛 ，然而，我却如此 着和自豪！船舶 浅，是我 一次次 合理 度将其脱浅航行； 迷航，是我 一次次指点迷津 将其引入航路；水下障碍，是我 一次次 勘 将其清理 排除。多少回披星戴月、 餐露宿巡航；多少回以理 法、耐心疏 阻；多少回生死度外、 口浪尖搜救。从整 通航秩序到 置 章运 ，从 渡运安全到整治 梁 患，从开展船舶 到 船 培 ，无 不 我 的身影。 水运企 称我 是水上交通安全的“保 神” ，船民朋友 我 “水上 士” 。 就是我 之 着的海事事 ！ 就是我 之自豪的交通海事人！ 30 年，我 保障了一条 通的运河道。 里，百舸争流、秩序井然，但你可知道，数年前， 条美 的运河曾失去它 有的光彩，那 ， 州及上海、浙江等周 地区大 模生 及建 全面展开， 70％以上的原材料通 水运供 ， 南运河船舶日流量达 6 万艘次，年运 量达 吨，相当于 通 能力的 倍。 浅、触 、沉船等事故随着 堵 至沓来， 12 家厂 企 名上 政府迫切要求改善通航 境。身 “四面楚歌”的我 ，痛定思痛，以高度的 任感探索 良策：排堵保 案完善起来了，所点布 局合理起来了， 24 小 巡航制度建立起来了， 港措施 行起来了，大功率排 艇添置起来了， 控系 起来 了??我 的管理从被 置 主 防，从粗放型步 入集 型， 造了干 航道 5 年来无一堵航事故的奇迹，令效益 攀升的 主和船民拍手称快， 出“交通海事”的巨大能量。就在 去的冬天，江南暴雪，封山截路， 路运全线告急，煤电企业忧心忡忡、市民的菜篮子“翘首以盼”，我们临危受命，严寒中，走访企业码头，掌握第一手影响交通安全的资料，日夜巡航守护，开辟重点物资“绿色通道”，22 万吨电煤和农业生产物资无惊无险地穿过这片水道，流入千家万户。 这 30 年，我们谱写了一首荡气回肠的英雄曲。经历了太湖上生死一线噩梦的人们不会忘记，那一张张救他们 脱离险境的铁铮铮的面孔。 XX年 7 月，强热带风暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面 12 级的风力远超过海巡艇的抗风等级，然而 30 名船员命悬一线，我们舍身一搏又有何惧？！一排 排水墙横过来，驾驶台进水了、机舱进水了，搜救人员的身上全湿了，甚至受巨浪的长时间挤压，海巡艇的快慢控制档失灵了，退缩，不是没想过，我们也是血肉之躯，然而，怀着对船民兄弟强烈的爱，凭着长期搜救工作中练就的驾驶技巧，海巡艇的船头无数次被巨浪这回，又无数次顽强前行，很快，一双双救援之手伸了出去，一双双渴望生命的手又接了过来， 10 余小时的明知不可而为之的营救行动圆满结束，船民们悉数获救无一伤亡。也许你会庆幸生命的奇迹，会钦佩海事人员过人的胆识，我却深深了解这背后的辛劳和苦乐，这仅仅是我们无数次出生入死的一个剪影。曾经，莫测的太湖让船民谈之色变，消逝的生命让我们扼腕叹息，如今，我们通过探索、 实践，已构建了一个完善的湖区安全监管体系， 第3页共 5页 搜救成功率连年来都维持在 100％。我们的故事，汇成荡气回肠的歌声，随着南来北往的船只，传颂到四面八方。 这 30 年，我们开启了一扇繁花似锦的文明窗。 “言必行、行必果、果必优” ，这是上级领导对交通海事人的要求，我们时刻不忘嘱托。在我们心中， “想船户所想、急船户所急”绝不是一句空话，安全监管到位了、水运有序畅通 了、地方经济促进了、海事效益起来了，才能让船民们体会 到什么是真正的海事文明。我们有这样的干部，他的对讲机永远是开着的，无论何时，哪里最艰苦、哪里有险情、哪里就有他的身影，我们尊敬他、跟随他；我们有这样的职工，他业务精通、守责有方，一腔热情、两袖清风，耐住逆境的寂寞、经住顺