银山隧道施工安全风险评估报告.docx

TOC \o 1-5 \h \z 第一章工程概况 3 1.1项目背景 3 1.2隧道概况 3 1.3工程地质与自然条件 4 1.4隧道围岩分布情况 9 1.5 隧道主体工程设计 10 1.6主要施工方法 11 1.7施工监控量测与超前地质预报 12 第二章评估程序与方法 13 2.1评估目的 13 2.2评估原则 13 2.3评估依据 14 2.4评估程序 15 2.5评估方法 17 第三章总体风险评估 21 3.1总体风险评估路线 21 3.2银山隧道工程总体风险评估 25 3.3总体风险评估结果 26 第四章专项风险评估 27 4.1专项风险评估思路 27 4.2施工过程风险评估 27 第五章重大风险源估测 465.1风险矩阵的建立 第五章重大风险源估测 46 5.1风险矩阵的建立 46 5.2安全管理评估指标 48 5.3坍塌事故风险估测 50 5.4洞口失稳风险评估 52 5.5风险分布图 54 5.6专项风险评估结果 55 第六章风险控制措施 56 6.1风险接受准则 56 6.2 一般风险源控制措施 56 6.3重大风险源控制措施 59 第七章评估结论及建议 68 7.1评估结论 68 7.2重大风险源控制及建议 69 第一章工程概况 1.1项目背景 广东省潮州至惠州高速公路是《广东省高速公路网规划（2004~2030年）》 “九纵五横两环”中“五横”的重要组成部分。位于广东省的东翼地区。路 线起于潮州市古巷镇与规划的漳州至玉林高速公路潮州段对接，终于惠东县 大岭镇与惠莞高速公路惠州段相接。行政区划隶属广东省的潮州、汕头、揭 阳、汕尾、惠州五个地级市，以及五个地级市下辖的潮安县、朝阳区、揭东 县、揭西县、普宁市、陆河县、陆丰市、海丰县、惠东县共 10个区、县级县 级市，本项目的建设将促进珠三角向粤东地区的经济辐射、加强珠三角与福 建等“泛珠三角地区的联系，是珠三角与粤东地区、福建东南沿海的有一条 高速通道，本项目的如期建成对缓解沈海高速公路的交通压力具有重要的作 用。 1.2隧道概况 潮惠高速公路位于广东省的东翼地区。线路起于潮州市古巷镇与规划的 漳州至玉林高速公路潮州段对接，终于惠东县大岭镇与惠莞高速公路惠州段 相接。其中TJ7合同段位于揭西县坪上、河婆、五云镇境内，起讫桩号为 K91+200-K102+000,全长10.803Km。设计车速为100km/h,双向六车道。 银山隧道位于揭西河婆镇南部银山一带，穿越银山山脉，为中低山地貌， 起伏较大，山顶最大地面高程182m进口最低高程98m出口最低高程102m 最大高差约84m）隧道进口位于一冲沟及侧壁中，出口位于冲沟和斜坡上，隧 道正上方山间植被茂密，基本为松树、灌木和竹子，洞口山坡上坟地较多。 隧道布置形式为分离式隧道，隧道起讫桩号左线 ZK98+062~ZK98+655长 593m 右线 K98+045~K98+575长 530m 设计线间距 27.0~32^ 隧道进口位于曲线上，左右线进口位于R=600 隧道进口位于曲线上，左右线进口位于 R=6000的右转圆曲线上，左右线 出口位于R=6000的左转圆曲线上 隧道左线、右线纵坡均为+2.2% （沿路线前进方向上坡为正）丰300黑的飾怜*呼ijiISO 隧道左线、右线纵坡均为+2.2% （沿路线前进方向上坡为正） 丰 300黑 的飾怜*呼 iji ISO SW! 银山隧道结构设计图 1.3工程地质与自然条件 1.3.1地形、地貌 银山隧道隧址区在地貌上属于丘陵地貌类型，隧道由银山北麓进入，地 形起伏较大。隧道进口处，地形较陡，坡度 15~45° 坡向朝东；出口位于冲 沟和斜坡上，地形较陡，坡度10~45°，坡向朝西。地表植被发育，主要为低 矮灌木和乔木。 1.3.2水文地质条件 1.321、地表水 区内地表水系较发育，隧道进口、出口两侧冲沟溪流常年不断，水量随 季节变化明显，其与线路近于一致。地表水主要为大气降水形成的地表面流， fishrwmw MbH 地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，且地表坡度较陡，有利于 地表水的排泄，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影 响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜米取截流、疏排措 施。 1.322、地下水 隧道进、出口处地势相对低洼、勘察期间正值雨季，隧道进口附近沟谷 内有溪流，水量不大。地下水主要为基岩裂隙水，含水量较小，接受大气降 水的补给，水位埋藏度随季节变化和地势的高低变化而变化。根据勘察结果 认为整个隧道一般情况下不会出现大规模的涌水或突水问题，但是由于隧道 的开挖改变了天然地下水的径流及排泄等自然条件，隧道将会成为新的局部 地下水的排泄基准，