北京四中高三基础练习二.doc

如图所示，竖直放置的轻弹?簧一端固定在地面上，另 一-端与斜面体P相连，P与斜放在其上的固定档板MN接触且 处于静止状态，则斜面体P此刻受到的外力的个数有可能是 2个 B. 3个 C. 4个 D. 5个 如图所示，用两根钢丝细AB与BC将电线杆DB支 TOC \o 1-5 \h \z 持住,AD=5m, DC=9m, DB=l2m,若希望电线杆不会发生 倾斜?，则两细拉力Tab/TBc= o 如图所示，质量不计的定滑轮以轻细牵挂在B点，另 —?条轻纯一端系重物C,绕过滑轮后，另一端固定在墙上A点。 若将A点缓慢上移，则OB细子的拉力大小 , 与水平夹角 o 有一个直角支架AOB, A0水平放置，表而粗糙，0B竖直 向下，表而光滑。AO上套有小环P, 0B±套有小环Q,两环质量 均为m,两环间山-?根质量可忽略、不可伸长的细细相连，并在某 -?位置平衡（如图）。现将P环向左移一小段距离，两环再次达到平 衡，那么将移动后的平衡状态和原来的平衡状态比较，A0杆对P 环的支持力N将 ,飜力f将 ,细细上的拉力 T将 , 0B对Q的弹力将 。 质量分别为m,和m2的木块A、B用轻弹簧连接在一 起后放在光滑水平而上。用大小为F的水平力推木块A,同时 用另一水平力F向相反方向推木块B,如图所示，开始时木 块和轻弹簧处于静止状态，突然撤去力F，而F保持不变， 求撤去F的瞬时，A、B的加速度各为 如图所示，车厢向右行驶。乘客看到悬于车厢顶的小球的悬线向左偏离竖有?线 8角。如图所示，则可知（ ） 车厢一定向右加速行驶 车厢一?定向左减速行驶 车厢对能向右加速或向左减速行驶 车厢的加速度是gtg0,方向向右 —物体放置于倾角为e的斜面上，斜面固定于加速上升的电 梯屮，加速度为如图所示，在物体始终相对于斜面静止的条件下, 下列说法中正确的是（ ） 当0 —定时，Q越大，斜面对物体的止压力越小 当0—定时，a越大，斜面对物体的摩擦力越大 当d—定时，B越大，斜面对物体的止压力越小 当a—定吋，0越大，斜面对物体的摩擦力越小 一辆卡车在丘陵地匀速率行驶，地球如右上图所示，山于轮胎太山，途中爆胎, 爆胎可能性最大的地段是 处。 如图所示，质量为m的人站在白动扶梯上，扶梯止以 加速度a向上减速运动，a与水平方向夹角为8,则人受到的 支持力等于 和摩擦力等于 方向 . 如图所示，质量为0.2kg的小球A用细细悬挂于车顶板的O点，当小车在外 力作用下沿倾角为30°的斜面向上做匀加速直线运动时，球A的悬线恰好与竖直方向 成30°夹角。求： （1） 小车沿斜面向上运动的加速度多大？ （2） 悬线对球A的拉力是多大？ （3） 若以该加速度向下匀加速，则细纯与竖直方向夹角 如图所示，底座A上装有长0.5m的直立杆，总质最为0.2kg,杆上套有质量 为0.05kg的小环B,它与杆Z间接有摩擦。若环从底座上以4m/s的速度飞起，则刚好 能到达杆顶。求小环在升起和下落的过程中，底座对水平而的压力和所需要的吋间。 练习二 1. AC 2. 39:25 5. 0, F/m 6. AD 3.变小，变小 4.不变，变小，变小，变小 7. BC 8. b 9. mg-masinO (3) 60° (3) 60° 10. (1 ) a 二 g 11?上升阶段: 下降阶段: 底廉对水平面的床力为M=1.7N, 底座对水平面的压力为N2=2.3N, 时间为: 时间为: t]=0.25s 12=0.5s 提不： Tab和Tbc的合力沿BD往下吋，则杆BD绝不会倾斜。 注意OA段绳子拉力T,等于0C段绳子拉力T2等于叫g, OB 细子拉力T3等于二者的合力。三者顺次连接构成力三角如图。 对Q受力分析如图：顺次连接，构成封闭三角形随便 将P左移，则可见纯子的拉力T逐渐减小，墙对它的支持力 逐渐减小。 若讨论其他力的作用，可以将P、Q看作一个黑体，较简单 (当然也可以单独分析P)则受力如下： 可以知道N=Gp+Gq不变。山上知N|变小，所以f也变小。 处于静止状态，所以F=F,。撤去F的瞬时，弹簧中 的弹力不变依然等于F。 注意审题，车是向右运动的，所以一定向右加速。 7?对hi受力分析： x 方向：/cos = ① y 方向：/ sin + TV cos0 - mg = ma ② 解得：N = m(g +a)cos。 f = m(g +a)sin 根据表达式讨论即可。 爆胎是山于地面对轮胎的支持力N太大的原伏I。在a、c处，向心加速度向下, 则支持力Nvmg,而在b、d处,则向心加速度向上,所以支持力Ngmo 2 所以NbNd,即最有可能爆胎的地段是b处。满足：N-mg=m— 所以NbNd,即最有可能爆胎的地段是b处。 分解加速度，则mg-N=masin0 /= macosO 即川