2021年高速铁路接触网装备智能制造项目可行性研究报告（ word 可编辑版）.docxVIP

2021年高速铁路接触网装备智能 制造项目可行性研究报告 2021年1月 目 录 一、项目概况 3 二、项目建设的背景 3 1、铁路高速化拉动高速铁路接触网装备需求 3 2、高速铁路零部件向简统化方向发展 4 三、项目建设的可行性 5 1、项目符合国家产业政策和行业发展方向 5 2、公司的技术实力为项目提供保障 6 3、公司的客户资源和品牌影响力为项目提供市场保障 7 四、项目与公司现有主要业务、核心技术之间的关系 7 五、项目投资概算 8 六、项目实施进度安排 8 七、项目环境保护情况 8 1、废气污染物防治措施 9 2、废水污染物防治措施 9 3、固体废弃物防治措施 9 4、噪声污染防治措施 10 八、项目经济效益 10 一、项目概况 高速铁路接触网装备智能制造项目包括两个组成部分：高速铁路接触网零部件产业化及智能升级项目，由公司实施，地点位于公司现有的厂区；高速铁路接触网装备产业化项目，地点位于公司现有的高新工业园。两部分的建设期均为2年，投资额合计17,121.31万元。 本项目计划生产高速铁路简统化接触网零部件产品，其中高速铁 路接触网零部件产业化及智能升级项目拟生产腕臂定位装置、接触线 中心锚结线夹、接触线终端锚固线夹、整体吊弦等产品，高速铁路接触网装备产业化项目拟生产腕臂底座、腕臂装置、定位装置、终端锚固线夹、中心锚结装置、吊弦装置、电连接装置、弹性吊索装置和线岔等产品。本项目的两个组成部分均计划对应厂区的智能化生产水平， 提高生产效率，实现公司电气化铁路接触网产品的产能升级。 二、项目建设的背景 1、铁路高速化拉动高速铁路接触网装备需求 铁路作为交通运输的重要组成部分，在我国经济社会发展中发挥着重要的作用。近年来，国家持续加大对铁路行业尤其是对高速铁路的投资力度，铁路高速化成为行业内的主要趋势，高速铁路里程正在快速增长并且未来仍具有较大的增长潜力。截至2019年末，中国铁路营业里程达到13.9万公里，同比增长6.11%，呈现逐年递增趋势。截至2019年末，全国高铁营业里程达到3.5万公里，高铁营业里程在铁