交通事故中多等级伤残如何计算.docx

交通事故中多等级伤残如何计算？ 作者：冯红兵 时间:2011-12-21 浏览量625 评论0 0 0 【［内容提要】 当使用多等级伤残的综合计算方法时，Ia（伤残赔偿附加 指数）如何确定，各la的对应数值是什么，赔偿指数如何确定，这些是 在计算多等级伤残时，均需要la来回答的问题。本文从la的涵义和理 论沿革出发，结合大陆案例，分析目前存在的问题，并尝试性地提出倾 向性意见，以期标准制定机关早日明确解释。 在《道路交通事故受伤人员伤残评定》 （GB 18667 — 2002）的 附录B （资料性附录）中规定了“多等级伤残的综合计算方法”，但对 la（伤残赔偿附加指数）该如何适用，各地做法不一。 第一部分：la的涵义 1、 根据《道路交通事故受伤人员伤残评定》（GB 18667 — 2002）（以 下简称“伤残标准”）对la（伤残赔偿附加指数）的解释，即增加一处伤残 所增加的赔偿比例，用百分比（%）表示，且0<la <10 %。另外，还须 满足： 刀<10% , lh+ 刀<00%。 即，Ia1+la2+ 9n ,应小于或等于 10% , Ih+la1+la2+ Ian , 应小于或等于100%。 2、 在“伤残标准” B.2中，规定了“多等级伤残者的伤残赔偿计 算”，是根据“伤残赔偿总额”、“赔偿责任系数”、“赔偿指数”等 来确定的，公式为：C =Ct XC1 X（lh+门。 其中，C是“伤残者的伤残实际赔偿额”，单位是“元” ；Ct是“伤 残赔偿总额”，单位是“元”； C1是“赔偿责任系数“，即“赔偿义 务主体对造成事故负有责任的程度”，且 0 WC1 <1 ; Ih是“伤残等级 最高处的伤残赔偿指数”，即“多等级伤残者，最高伤残等级的赔偿比 例”，用“百分比（%）”表示；i = 1 , 2, 3,……n,多处伤残。 对于上述B.2中的计算公式，也可以通俗的表达为： 伤残实际赔偿额=伤残赔偿总额X赔偿责任系数x（多个伤残等级 中最高的伤残赔偿指数+伤残赔偿附加指数 1+伤残赔偿附加指数2 +……伤残赔偿附加指数n ）。 3、在“伤残标准”中，虽规定了多等级伤残的计算公式，但没有 规定具体的计算方法、步骤或各伤残赔偿附加指数的对应数值 （即什么 等级的la为多少），以及该如何浮动，也未对la（伤残赔偿附加指数）进 行举例说明该如何适用，导致在司法实践中确定 la时随意性很大，亦 致使确定“赔偿指数”时也颇有争议，各地、各司法机关、各鉴定机构、 甚至同一单位的不同人在执行时均不一致。 （注：目前la的确定，是由 各地根据情况制定相应的规定或由人民法院自由裁量的。 ） 第二部分：理论依据 1、 相加原则 多处不同的伤残等级的赔偿比例相加得到一个伤残赔偿比例， 相加 之和大于100%时，取100%。目前，江西的部分地区采用。 2、 提升原则 日本采用，即对二处以上伤残者以其最重的等级向上提升 1个等级 到3个等级。 3、晋级原则 国家标准GB/T16180 — 1996《职工工伤与职业病致残程度鉴定》 3.5规定：对于同一器官或系统多处损伤，或一个以上器官同时受到损 伤者，应先对单项伤残程度进行鉴定。如几项伤残等级不同，以重者定 级；两项以上等级相同，最多晋升一级。 4、 累积法 设某一事件有N个要素：XI、X2、X3、??…Xn，每一个要素发生 的程度为：P1、P2、P3、……Pn , 0<P<1。计算该事件发生的累积度 P,是把X2看作是在X1已发生的余值1 — P1基础上发生的，X3是在 XI、X2均已发生的余值的基础上又发生的，余依此类推。有公式 1 — (1 — P1) ( 1 — P2) (1 — P3)……(1 — Pn),此公式对于任意多个要素 同时发生均适用，且计算结果不超过100%。目前，保险公司采用较多。 5、 《v道路交通事故受伤人员伤残评定〉标准讨论会综述》 2000年11月15日至16日，受公安部交通管理局委托，由重庆市 公安局交通管理局、国家标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》起草 小组邀请公安、法院、保险、司法、大学、研究所等单位有关专家学者， 召开了公安部标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》有关问题研讨会。 会上专家学者就“部标”颁布以来所取得的成绩给予了肯定；对存在的 问题进行了讨论；并就如何修改提出了建议。各位专家学者的思路清晰， 观点明确，见解深刻，对作好“国标”的起草和日常伤残评定工作，具 有一定的指导意义。 与会专家一致认为，多处伤残者应当提咼其最后的伤残等级，但 提高的程度不能超过一级。常林、陈忆九、邓世雄等认为，交通伤是复 合伤，多处伤残应分别评出，多处伤残是一个赔偿问题，是执法人员如 何掌握的问题，一般以高的为准，其余等级采用晋级的办法。晋级的原 则，高等级吸收低等级；两处以上