6突发性路基灾害特点与防治措施20160614.ppt

突发性路基灾害特点与防治措施 Characteristics and Prevention Countermeasures of sudden disaster in highway subgrade engineering 张留俊 博士 ZHANG Liu-jun Ph.D 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 陕西省公路交通防灾减灾重点实验室 固 基 修 道 履 方 致 远 2016.6.14 西安 报 告 内 容 主 要 内 容 1 突发性路基灾害的特点 2 典型突发性路基灾害防治措施 3 突发性路基灾害“防”与“治”思想转变 第一部分 - 突发性路基灾害的特点 1.1 突发性路基灾害分类 公路路基灾害有多种形式，按其成因可以分为两大类：一是地震、滑坡、崩塌、 泥石流等自然灾害；二是路基塌陷、支挡防护工程破坏导致的挡土墙失稳、锚索失 效、抗滑桩倾倒等路基结构破坏。 第一部分 - 突发性路基灾害的特点 1.2 突发性路基灾害特点 突发性路基灾害显著的特点为 突然性和隐蔽性 。突然性是指灾害发生的时间很 短，基本上来不及采取应对灾害的措施；隐蔽性是指成灾过程漫长，一般需要通过 持续监测才能够掌握其发展趋势，如路基支挡防护工程的失效破坏大部分都是在公 路运营期出现的，当结构达到了失稳的临界状态时，便会发生突发性的破坏。本报 告对几种常见的突发性路基灾害的诱因、防治措施进行讨论，包括路基塌陷、挡土 墙失稳、边坡滑塌与滚石。 路基突然坍塌 挡土墙失稳 边坡滚石灾害 第二部分 - 典型突发性路基灾害防治措施 2.1 路基塌陷灾害 近年来路基塌陷 ( 沉陷 ) 灾害发生频繁，常出现在各种媒体报道中。下表为近 5 年 来部分公路与城市道路路基塌陷灾害情况。路基塌陷不仅对道路通行产生严重影响， 甚至造成人员伤亡。 部分公路与城市道路路基塌陷情况统计 时间 2011.6.16 2013.1.31 2014.2.19 2014.3~2014.9 2015.4.1 地点 杭千高速公路 规模 塌陷路段长约 70 米、 宽 11 米、深 11 米 塌陷 面积 150 m 2 塌陷面积 10m 2 ，深度 1m 左右 连续坍塌 14 次 塌陷面积 80 m 2 塌陷路段长 30 米、宽 6 米 塌陷路段长约 20 米、 宽 11 米、深 5 米 推测诱因 短时强降雨 连续降雨与地铁施工 自来水爆裂 地下管网断裂、路基 压实不足 附近地铁浅埋暗挖 广州地铁 6 号线文化 公园站 西安北郊贞观路 郑州西三环 杭州市之江路与之浦 路口 贵州省 S308 省道凯里 市境内箐口段 K271+300 太原龙城高速龙城高 速与太旧连接处 2015.3.17 2015.8.2 降雨和超载 连续强降雨 第二部分 - 典型突发性路基灾害防治措施 路基塌陷灾害诱因分析 根据大量实体工程调查， 公路路基 塌陷主要是由 降雨影响和路基结构强度不 足 ( 受压实度、填料质量影响 ) 所致。在降雨强度大，路面排水不畅，路基防排水设 施损坏的情况下，降雨不能及时排出路基，下渗到路基中，导致路基含水率增大， 土体强度下降；在车辆荷载反复作用下，结构强度不足的路基，强度极易衰减， 最终发生塌陷。采空区、岩溶、湿陷性黄土、软土等特殊地基由于处理措施不到 位，也会导致路基沉陷，但一般不会发生突然的塌陷。 连续强降雨引起路基突然坍塌 路基强度不足引起塌陷 第二部分 - 典型突发性路基灾害防治措施 路基塌陷灾害诱因分析 城市道路 的塌陷大多与地下管线的埋设和破损有关。一方面管线埋设处回填 压实往往不到位，形成沉陷的隐患；另一方面管线上覆土层不密实造成土拱效应 减弱，作用到管线上的土压力增大，在行车荷载作用下容易导致管线破损。一旦 管线破损造成水体入侵路基，水流浸泡冲蚀形成地下空洞，引起路基塌陷。 回填压实不足引起路面坍塌 自来水管线破裂导致路面塌陷 第二部分 - 典型突发性路基灾害防治措施 路基塌陷灾害防治工程