波尔山羊原种场建设项目立项申报建议书.docVIP

审核通过，存档整理。 受控资料，禁止外传 第一章总论?一、项目背景（-）（二） （三） （四） 项目名称 承建单位概况 可行性研究报告编制的依据 项目提出的理由与过程…… 二、 项目概况 （-） （二） （三） （四） （五） 拟建地点 建设规模与目标 主要建设条件 项目投入总资金效益情况 主要技术经济指标 三、 问题与建议 第二章市场分析与预测 一、 云南商品肉羊市场分析与预测…… 二、 波尔山羊种羊市场分析与预测…… 三、 市场风险分析 第三章 建设规模与产品方案 一、 养殖规模 二、 养殖产品方案 （一） 原种场建设方案 （二） 搬迁与安置现有产业 （三） 饲养及销售方案 第四章场址选择 一、 场址所在地位置现状 二、 场址建设条件 第五章 技术方案、设备方案和工程方案 一、技术方案 （-）引种 ??…1 -1 -1 -1 -2 ???3 …8 -8 -8 -8 …8 -8 -8 -8 -8 …9 ???9 10 -10 -10 -10 ????10 —?10 11 -11 -11 -11 -11 -11 （-）驯化及饲养管理 11 二、 主要设备方案 12 三、 工程方案 12 HYPERLINK ~29° 15’ 8〃 ,东西距离 865km,南北相距990km,与越南、老挝、缅甸等国接壤，国境线长 达4060km；西临西藏,北接四川，东连贵州、广西;面积39.4万km蔦 从地理位置来看，云南是世界屋脊青藏高原东南延伸部分，北依亚洲 大陆，南临印度洋及太平洋，处于东南季风与西南季风的交接处。有 国家级口岸10个，省级II岸8个，出境公路20多条。目前，我省已 实现乡乡通公路，97. 3%的行政村结束不通公路的历史，纳入省统计 的公路总里程己达107665. 2km,其公路总里程名列全国第一，通乡 通村公路位居中西部省区笫一。已建成通车昆玉、安石、安楚、楚大、 昆曲、昆陆、玉元等高等级公路，正在建设嵩待、大宝、昆石、元磨 等高等级公路。昆河铁路出境到越南；成昆线、贵昆线、南昆线、广 大线4条铁路主干线贯通省内外。昆明和西双版纳2个国际机场和8 个省内机场已开通曼谷、仰光、吉隆坡、新加坡、日本等国家及国外 城市以及我国香港、澳门等国际城市和国内60余条航线。澜沧江出 境后流经缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南等国，被称为东方的“多 瑙河冬金沙江水富码头以下可以全程航运。目前正在修筑的昆曼公 路昆明到元江段高等级公路已全面通车；内昆铁路也正在加紧建设。 “十五”期间，云南将以连接通周达边的高等级公路、铁路为骨干， 民航为辅助，水运为补充，建设外联东南亚南亚、内通周边省区的综 合运输体系，把云南建成我国通向东南亚南亚的国际大通道。 （2）地形地貌及饲用资源优势 云南是个多山的省份，山地面 积约占94%。有草地面积1533万hm2 （人工草地17万hm2）,占土地 面积的39. 9%；以疏林草地、灌从草地、草从草地、草甸草地四种类 型为主。在云南生物王国里，牧草资源极其丰富，许多地方常年是绿 色植物，累计共有各类植物274科，2071属，1.7万余种，牲畜采食 3200余种。山羊喜食灌木树叶，耐粗饲，善攀岩，耐寒又耐热，绝 大部分地方适宜养殖山羊。凡是能养殖绵羊和黄牛的地方都能养殖山 羊，而不能养殖黄牛和绵羊的地区也能养殖山羊。云南地形复杂，在 同一纬度因海拔高差大而形成不同的生态条件，“一山分四季，十里 不同天”，小区域气候十分显著。由于山羊能适应多种气候条件，在 任何一个小区域内都可立体分布，形成区域规模，故而山羊养殖业比 黄牛和绵羊更具得天独厚的地理自然优势。 基础优势 山羊是我省的传统养殖业，具较好的群众基础。 由于云南的地理及自然资源条件特别适宜山羊养殖，长期以来山羊饲 养量一直占据草食家畜的首位，而且分布面广；2001年统计，山羊 存栏732万只，出栏369万只，能繁母羊415万只。近几年来，许多 私营牧场主瞄准山羊发展势头，大力发展山羊养殖业。随着荒山荒坡 的租赁拍卖，一些企业和下岗职工也加入到养羊业行列，为养羊业注 入新的资金和经营管理模式，激活了山羊养殖业，并为山羊发展创造 了培植规模养殖户的较大空间，为产业化开发和高效科学化管理创造 了条件。2001年肉羊规模养殖全省年出栏50只以上的6488户,年 出栏数513439只；年出栏100只以上的801户，年出栏199490只； 年出栏300只以上的92户，年出栏107993只；年出栏500只以上的 50户，年出栏86919只；年出栏1000只以上的21户，年出栏69021 只。 云南省山羊品种改良的需要 云南本地山羊品种退化，需耍改良。云南山羊为山地型抗潮 湿肉用品种，是在以放牧为主的粗放饲养管理条件下形成的，品