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2014 年中级经济师考试商业专业精讲：海上保险保障的范围 2014 年中级经济师考试备考开始啦，网校经济师频道特别整理了中级经济师考试商业专业 教材的重点考点，提前掌握吧，以备迎接 2014 年中级经济师考试，祝您在网校学习愉快！ 海上保险保障的范围 —— 新修订 以海运货物为例，可能遇到的风险和损失如下： (一 )海上保险保障的风险 海运货物风险分为海上风险和外来风险两类。 1.海上风险 海上风险一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随海上运输所发生的风险， 从性质上看 主要可分为自然灾害和意外事故两大类。 (1) 自然灾害。 是指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害， 如恶劣气候、 雷电、 地震、火山爆发、洪水、海啸、浪击落海等。 (2) 意外事故。是指由于遭受到外来的、突然的、非意料之中的原因造成的事故，如船舶搁 浅、触礁、与流冰或其他物体碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪等意外事故。 2. 外来风险 外来风险是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险， 包括一般外来风险和特殊外来风 险两种类型。 (1) 一般外来风险。是指偷窃、短少和提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨 淋、生锈、沾污、受潮、受热或串味等。 (2) 特殊外来风险。是指军事、政治、国家政策法令以及行政措施等外来风险。常见的特殊 外来风险主要有战争、罢工、交货不到、拒收等。 (二 )海上保险保障的损失 由海上风险和外来风险所造成的损失，按照损失程度可分为全部损失和部分损失。 1.全部损失 全部损失简称 “全损 ”，是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同 全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。 (1) 实际全损也称绝对全损，是指被保险货物的实体已经完全灭失或遭到严重损害，已失去 了原有的用途和价值， 或货物已不能归被保险人所拥有。 当货物遭受了实际全损后， 被保险人可 按投保金额获得保险人的全部损失的赔偿。 (2) 推定全损也称商业全损，是指当被保险货物在海上运输中遭受承保风险后，实际全损已 不可避免或为避免实际损失所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 此时，被保险人获得损失赔偿有两种情况：第一种情况可要求获得全损的赔偿 ;第二种情况是要 求获得部分损失的赔偿。如果被保险人要求获得全损的赔偿，需将被保险货物委付给保险人。 委付是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时， 向保险人声明愿意将保险标的的一切权 益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的 一种行为。 一般来说，委付的构成必须符合以下条件： ①委付通知必须及时发出 ; ②委付时必须将被保险货物全部进行委付 ; ③委付不能附带任何条件 ; ④委付必须经过保险人的承诺才能生效。 实际全损和推定全损的区别在于： 当遭受实际全损时， 保险标的已经完全灭失或虽未灭失但 已丧失原有的用途 ;而推定全损则是保险标的受损后并未灭失，但若进行施救、整理、修复，所 需的费用加上续运至目的地的费用，将会超过货物在目的地的价格。 在实际业务中， 全损的概念不是以一艘船上载运的全部货物的完全灭失为划分标准， 而是在 保险条款中加以明确， 一般可以是一张保单所保货物或一张保单上所保的分类货物， 也可以是装 卸过程中一个整件货物或一条驳船所装载的货物等。 2. 部分损失 部分损失是指被保险货物没有达到全部损失的程度。 按照损失的性质来划分， 部分损失又可 以分为共同海损和单独海损。 (