MCO1104空压机操作规程.docx

MCO1104空压机操作规程 1. 一般说明 该压缩机机组是为山东富伦钢铁有限公司3#空分装置MCO1104空气压缩机机组。本组主要由空压机MCO1104和冷却器、汽轮机及润滑油站等组成。空压机由单缸4段4级组成，轴端密封采用迷宫密封。原动机为杭州汽轮机生产的汽轮机。汽轮机与压缩机之间用膜片联轴器联接。整个机组由润滑油站提供润滑油，空压机、汽轮机单独底座。 1.1离心压缩机本体结构介绍 MCO1104型压缩机是汽轮机拖动空压机压缩机组，空压机一段蜗壳为垂直剖分结构，机壳主体为水平剖分结构;增压机为垂直剖分结构。压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封平衡盘密封）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。 1.2主要参数 型号 MCO1104 进口流量 Nm3/h（干） 135000 主轴转速 r/min 6430 进口压力（法兰处） Mpa（A） 0.097 轴功率 kw 12570 进口温度 ℃ 32 气体最高温度 ℃ 96.3 进口介质密度 Kg/m3 一阶临界转速 r/min 2166 出口压力（阀后） Mpa（A） 0.65 二阶临界转速 r/min 4912 压缩介质 空气 三阶临界转速 r/min 10953 压缩比 最大连续转速 r/min 6752 一段 二段 三段 四段 进口压力 0.097Mpa 0.1951Mpa 0.288Mpa 0.435Mpa 出口压力 0.2009Mpa 0.2940Mpa 0.441Mpa 0.625Mpa 进口温度 32℃ 42℃ 42℃ 42℃ 出口温度 111.1℃ 87.5℃ 89.5℃ 90.4℃ 2.离心压缩机的操作 2.1启动 2.1.1检查 检查油压，必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压（正常油压为0.2-0.245Mpa（G））及各供油支管上的油压（支撑轴承润滑油进油管压力为0.09-0.13Mpa（G），推力轴承润滑油进油管压力为0.025-0.05Mpa（G））。 检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。 通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。 当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动的接入。在这之后，油压必须再次达到设定值。在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。 2.1.2压缩机的启动 压缩机启动之前，必须遵照下列说明 为该装置启动做好准备 进气阀打开 油系统启动 驱动机启动（见NK40/56汽轮机操作规程） 建立必要的气体压差；如干气密封压差等 气体注入该压缩机 2.1.3驱动机 按照主驱动机厂的说明书，使主驱动机投入运行，遵照临界转速范围。 注意： 无论如何，避免转速小于200转/分，因为这将在轴承内引起混合的摩擦情况。在非常低或非常高转速下，无控制的反向转动也必须避免。 2.1.4调节 当主泵在运行，手动切断辅助油泵。 调节密封气体流量。 检查轴承温度。 在流入油冷却器的油温超过45℃之前，不管冷却水阀是否打开，不得关闭油箱加热。 通过压力平衡阀或通过轴承上游的节流阀，调节油压。 检查各油排放点的观察玻璃看油流是否均匀。 2.2运行期间监督 检查测量仪表 压缩机装置的正确运行要通过下面列出的监视装置来检查。在头三个月运行期间，以不少于一个小时的间隔在工作日记上记下读出的实际数据，在头三个月之后，要以4各小时间隔作工作日记记录。 进口压力 进口温度 出口压力 出口温度 油冷却器前的（＝油泵后的）油压 油冷却器后的油温 有过滤器后（＝在调节阀上）的油压 （必要时，通过调节阀调节） 通过油过滤器的压差 轴承前的油压 轴承温度（如果必要，调节油流量） 轴向轴位移值 （转子的）振动值 邮箱中油位 密封油压差 平衡管的压力 如果存有同设计数据的偏差的话，参见“故障”一节！由于故障通常突然出现，在启动之前，也要阅读本节，以便操作人与对于可能出现的任何不规则性作好准备。 除监视机组自带仪表之外，也要注意监视该压缩机运转时是否有无刮研噪声以及有无油、气和水泄漏（监视间隔同上文）。 危险！ 油泄漏要立即纠正，因为如果油接触到热的部件（特别是打不过使用透平驱动时）有发生火灾的危险。油着火只能用泡沫灭火器灭火或者用为此专门设计的装置灭火。 监视压缩机包括轴振动和轴位移（相对于轴承座），应连续测量。关于报警和关机的限制值的设定，请见振动监视技术数据。 注意： 气体流通能力不要低于喘振极限，因为这一工况对于压缩机是非常有害的。气体流通能力要通过控制器保持在喘振极限之上。因此，这些控制器在运行期间必须保持自动状态。 如果喘振极限控制器失效，按照气体工艺立即手动打开防喘振阀门（喘振极限控制器）。 为确保压缩机有油流过轴承，要经常检查油出口管线内的所有油观察视镜。 清洁油箱 以每月一次的间隔，去除可能集聚在油箱内的