城市轨道交通行车组织（李俊辉） 任务一：列车 教学案例：“中国制造”有多牛？看完这个地铁列车出口美国的故事感受一下.docxVIP

城市轨道交通专业 城市轨道交通专业 教学案例：“中国制造”有多牛？看完这个地铁列车出口美国的故事感受一下 案例描述： （以下内容来自网络） 2017年10月16日，在吉林长春由中国制造的首批美国波士顿橙线地铁车顺利下线。 这是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，时速达到每小时102公里，车辆服务年限将达30年。预计将在今年12月份运抵美国。 这批地铁将首先运营在美国波士顿市，相比那里运营几十年的 “老爷车”，这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。 波士顿地铁于1897年通车，是美国最早的地铁。目前，波士顿地铁橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役40多年。 那么，中国制造的这批地铁车辆有什么优势呢？ 这批地铁车辆采用不锈钢车体，结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准，是国内首个整车各系统均采用美国标准设计的产品，执行美国标准总计多达120余项。 外观采取特殊工艺，看起来非常平整，与车玻璃几乎浑然一体。 车厢外设置了专门为残障人士设计的按钮，残障人士一旦按下此钮，地铁停车时会伸出约半米左右的踏板，与站台无缝对接，方便残障人士上车。 每节车厢内也至少设置了3-4个残障人士专区。 车内的摄像头向当地管理部门及国家安全部门提供实时监控画面，极大的保证了乘客安全。 此外，车辆还添加了全新的防事故管理系统、实时控制和交流系统、自动上车人数计算系统，以及实时监控和视频记录等功能。 其中，自动上车人数计算系统的实现依赖于车厢上部所设置的红外探测仪，可监控车厢客流量，准确率达99%。 啥？这些都太专业，感觉不出哪里厉害？ NO.1 世界最强减肥术 2014年，美国马萨诸塞州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆。由于受当地既有线路条件的限制，整车重量不能超过34吨。 这一项最重要的技术参数，将多家国际知名制造商拒之门外。 中车长客股份公司经过反复试验，在多个系统分阶段减重上下功夫，在方案规划、结构设计、材料选型、空间优化等方面，运用80余项减重新举措，最终减重1.8吨，将车身重量控制在33吨左右。 NO.2 稳定运行不框瓢 我们在吐槽国内地铁高峰时段太拥挤、争论该如何文明乘车、讨论哪种无票进站最方便。 其他国家的地铁乘客，可能只是要一个不框瓢的地铁。 纽约地铁于1904年开始运营，是目前世界上最庞大、通车里程最长、客流量最多的城市轨道交通系统之一。 然而，近年来，纽约地铁长期延误，一是因为机械故障，二是因为轨道上的垃圾，或是有人从站台上跌落。而纽约的信号和切换设备大多都是在二战前安装的。 今年纽约地铁的延误和中断次数大幅增加，入夏以来一个月内已发生两次地铁出轨事故，乘客们被迫忍受“地狱一样的夏天”。 相比之下，上海的地铁不仅频率高，而且很可靠。上海地铁的整点率高达99.8%。很少有人或垃圾掉入轨道，厚实、透明的强化玻璃墙将站台与轨道分开，滑动门仅在火车到站时开启。在最繁忙的路线上，火车每2分钟一趟，其他线路也几乎达到这个频率。 什么，你说这是因为纽约地铁太旧了？那我们来看看最新的。 据英国《卫报》当地时间16日报道，英国大西部铁路公司（GWR）刚刚花了57亿英镑购买了日本日立公司生产的全新高铁列车，更新的目的是为了提升运载能力和服务质量。而16日就是该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行。结果事故不断…… 该车原计划当日上午6点发车，迟到了25分钟发车，后来路上情况不断，最后导致延误41分钟到站。 首先，由于空调问题，车厢里头发了洪灾……部分旅客无奈只能离开座位。 然后还停电了，空调全停了……越来越多的旅客最后都把坐票换成了站票，整个车厢潮湿闷热，十分拥挤。 NO.3 中国速度 中国地铁不仅运营高效，建造过程更是高效。 上海地铁副总工程师周希圣表示，“我们的工程进度是比西方国家要快的，可能我们需要一两年完成的工程，他们需要5到10年。” 今年年初，历时88年、耗资45亿美元、全长3.2公里的美国纽约第二大道地铁线终于开通。然而通车仅半小时便发生了信号故障，列车服务受阻，乘客需等候超过10分钟才能登车。 隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕曾表示，中国地铁的建造成本基本上在每公里5亿人民币左右，那么像纽约第二大道的这条全长3.2公里地铁，如果是在中国建，大约只需要花费16亿元人民币，而美国花了45亿美元，几乎相当于中国的20倍。 据布鲁塞尔的国际公共交通协会称，中国在过去2年里每年建成的地铁线路长于世界其他国家的总和。 NO.4 世界认可 自2014年首次登陆美国（就是这次下线的美国波士顿橙线地铁车中标）以来，中国地铁已经在短短三年内进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市。 在不远的将来，中国地铁将停靠波士顿久负盛名的哈佛大学和麻省理工学院，穿行在美国第二和第三大城市洛杉矶和芝加哥，并驶过美国《独立宣言》