线路作业安全.docx

茶坞工务段 2008年作业安全培训 1．营业线施工系指影响营业线设备（稳定） 、（使用）和（行车安全）的各种施工， 分为（施工作业）和（维修作业） 。 2．调整轨缝时串动钢轨由两个人 ）操纵液压调整器，动作一致 ） ，油缸动程不得超 过允许限度 ） 。 3．在有轨道电路区段施工时使用的养路机具 ） （如扒砟机、捣固机、捣固架等） 及万能道尺 ） 、各种轻型车辆的车轴 ） 等，都必须有绝缘装置 ）。 4．多个单位综合利用 （天窗）在同一区间作业时， 必须提前确定 （施工主体单位）、 明确（施工负责人），并制定确保（行车）和（人身安全）的措施。 5．在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设（驻站联络员） ， 施工地点设（现场防护员） 。 6．施工负责人应根据人员 ） 、作业项目 ） 、天气 ）等情况，具体布置安全事项。 二、选择题：（每题2分，共16分） 1营业线施工必须把确保（B）放在首位。 A:施工正点 B :行车安全 C :运输畅通 2、 尖轨、可动心轨顶面宽50 mn及以下断面处，（A）、可动心轨顶面高于翼轨顶面 2 mnj及以上，应及时修理或更换。 A:尖轨顶面低于基本轨顶面 B :尖轨顶面高于基本轨顶面 C :尖轨与基本 轨不密贴。 3、 曲线半径》350m寸，曲线轨矩加宽植为（A ） mm 0 B.5 C.10 4、 双线地段，曲线外股实设最大超高不得超过（ C ） mm。 A.50 B.60 C.150 5、 在线路上多人分组捣固时其前后距离应不少于 B ）根轨枕。 A.234 A.2 3 4 6、施工地段放行列车，列车限速时轨枕每隔 C） 根可空 1根。 A.4 B.5 C.6 7、 轨距是钢轨头部踏面下C）mn范围内两股钢轨工作边之间的最小距离 A.10 B.12 C.16 8、 在电气化铁路线路上作业起道高度单股一次不得超过（ C ）mm。 A.15 B.20 C.30 三、判断题（每题2分，共18分） 1、 当钢轨断缝不大于50 mm寸，应立即进行紧急处理。（ 对 ） 2、 胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各 60m范围内线 路扣件，并应尽快修复。 （ 错 ） 3、 使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍 拨道。（对） 4、在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过土 30 mm 一侧拨 道量年度累计不得大于 100mm 道量年度累计不得大于 100mm。 （ 5、 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时， （ 对 ） 6、 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时， 错） 严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。 应有供电人员在场配合。（ 错 ） 7、 施工防护信号的设置与撤除，由防护员决定（错 ） 8、 在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。 （对） 9、 凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。 （对） 四、问答题（每题6分，共12分） 1、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应遵守哪些规定？ 答：1. 养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝 缘装置。 2. 单轨小车、帛轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运 钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。 2、沿线工务人员发现线路故障如何处理？ 答：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号 和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务 工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。 五、综合题：（10分） 1、无缝线路长轨（含焊缝）折断时，如何进行紧急处理？ 答：钢轨断缝小于 50毫米时，在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在 断缝前后各 50米范围内拧紧扣件，并派人看守，限速 5公里/ 小时放行列车。当断 缝小于 30毫米时，限速 15-25公里/ 小时放行列车。有条件时应在原位焊接修复， 否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速 度。