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中国航信数字化转型进行时 航空公司和机场能够提供更多安全、快捷、人性化的服务，旅客能够享受更多行前、行中、行后的便利，都要依靠民航信息服务企业数字化转型的驱动。 关键词：中国航信，数字化转型，大交通战略，民航信息服务企业，机场协同决策系统，航信通，航旅纵横 中国民航信息集团有限公司（以下简称中国航信）正式组建于2002年10月，是专业从事航空运输旅游信息服务的大型国有独资高科技企业，其前身为中国民航计算机信息中心。作为市场领先的航空运输旅游业信息技术和商务服务提供商，中国航信被誉为“民航健康运行的神经”，随着国内航空公司海外业务的扩张，中国航信同步成长为国际化企业，是全球第三大GDS（航空旅游分销系统提供商），拥有全球最大的BSP（开账与结算计划）数据处理中心。 一、数字时代的新机遇 当前，我国经济发展进入新常态，表现出增速换挡、结构调整、动力转换三大特点，国有企业调整、创新和改革的任务更加艰巨，提质增效、转型升级的要求更加迫切，这给中国民航信息服务企业高质量发展带来难得的机遇。从政策看，国家将加大对新一代信息技术产业的支持力度，加快新一代信息基础设施建设，促进大数据重点工程建设。从行业看，国家将实施大交通战略和“民航强国”战略，建设综合交通运输体系；航空公司努力开展多元化经营，增加销售内容，提升服务品质，向世界一流水平迈进；“智慧机场”建设在民航局和各地政府的支持下如火如荼进行；渠道销售龙头从在线旅行代理人（OTA）向智能旅行助理（ITA）身份转型。从发展看，根据国际航空运输协会和民航局预测，到2024年中国将成为全球最大的航空客运市场。从技术看，国内5G正式投入商用，信息技术新概念、新产品和新应用飞速发展，物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术不断涌现并投入应用。从要求看，民航企业要牢固树立五大发展理念，提高经济发展质量和效益，推进供给侧结构性改革，实现做强做优做大目标。 综合判断，民航信息服务企业发展仍处在大有可为的战略机遇期，也面临新市场环境、新商业模式、新资本进入、新技术窗口等诸多机遇和风险叠加的现状。 二、数字时代面临的挑战 中国航信的数字化转型并非一帆风顺，作为国内民航业主导的信息技术和商务服务提供商，面临诸多挑战。旅客需求层面，发生了全覆盖、网络化、个性化的变革。从过去单一的机票购买，扩展到个性化搜索、行前提醒、机场交通、自助值机、智慧安检、机上服务等；从过去简单的线上预定、线下出行，发展为服务之间的衔接、联动，通过APP对个人行程进行全方位掌控；从被动接受统一化、标准化的服务，升级为主动探索的个性化体验。航空服务层面，面对激烈的市场竞争，航空公司渴望在大量同质化的产品服务中求新求变、脱颖而出，无疑给航空IT服务供应商带来巨大挑战。首先，核心系统部分业务仍运行在国外品牌主机上，应用软件、操作系统和硬件对外依赖度和成本较高。其次，是新技术应用和自身能力不足带来的差距。随着5G、大数据、云计算、人工智能等新技术的飞速发展，新技术的学习和应用需要高端人才的钻研，需要试错体制的宽容，需要收益回报期较长的资金投入。最后，民航信息服务企业的发展进入“四期”叠加的关键时期。当前以及未来的一段时间内，将处于安全生产的风险期、深化改革的攻坚期、企业发展的转型期、核心能力的提升期。 三、中国航信的数字化转型 数字化不仅仅是将效率进一步提升，还将让人们看到业务创新与技术相融合所产生的巨大能量和更多能力。在数字化转型的浪潮中，中国航信作为中国民航的主要信息系统服务提供商，目前正在技术、商务、服务三方面进行探索。 1.技术层面 中国航信突破了按旅客服务系统（PSS）和全球分销系统（GDS）来划分的传统概念，把两者有机结合在一起，打造核心系统平台。核心系统平台底层由基础架构云平台、云计算应用平台和大数据平台组成，中层由面向航空公司、机场、旅客提供各类服务的核心应用平台构成，上层通过中层输出的接口（API）形成面向不同客户的解决方案。在开发方式上，不再按传统的项目管理方式进行，而是逐步剥离瀑布式的传统模型，转而在总体规划的指引下小步快跑、分步立项，逐步稳妥地实现系统的更新换代。 2.商务层面 中国航信致力于帮助客户完成数字化转型。航空公司作为传统运输企业，以旅客为中心的数字化转型需求日益迫切，面临着以运营驱动的业务模式向以客户服务为中心的业务模式转变。以客户为中心，意味着要满足多样化、个性化的需求，这就要求航空公司有丰富的产品线，延伸价值链方向，拓展非航产品的管理与销售，从单纯的运输企业转变为综合旅游运输服务提供商，实现从线下到线上、从产品到服务、从公司到生态的转型。 2012年初，中国航信推出了第一款直接面向旅客的移动互联网产品——“航旅纵横”，为旅客提供及时、全面、权威的民航信息服务，率先推出二十多项创新性功能和从出发到目的地