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供应链金融与现代物流企业商业模式创新——以K港为例 摘要：随着大数据、物联网、云计算等新兴技术的快速发展，供应链金融的应用前景愈发引人瞩目。本文以K港为研究背景，从企业内外部的优劣势出发，结合其未来的发展前景，通过引入供应链金融的最新研究成果，提出了“智慧供应链”商业模式。该模式在借鉴前人构建供应链金融互联网信息平台的基础上，引入了第三方征信机构，以此进一步减少信用风险，约束各参与主体的行为，在保障整个商业模式的顺畅运行的同时，为K港创造了新的利润源。 关键词：供应链金融，物流企业，商业模式 一、研究背景 近年来，随着科技的逐渐发展，传统物流企业的商业运营模式已经逐渐落后，新兴技术在物流行业中的渗透日益增强。包括互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等在内的技术体系已经基本形成。科技的迅猛发展推动着行业的变革[1]，而且有相关研究表明第三方物流可以有效提高企业经济效益，具有一定的正面影响力[2]。2017年10月，国务院出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，提出建立供应链综合服务平台，拓展质量管理、金融服务、追溯服务、研发设计等功能，结合技术发展逐步提供一体化供应链服务[3]。《中国制造2025》战略中有提到：第三方物流企业必须发挥自身在供应链协作和管理中越来越重要的作用[4]。这些不仅为供应链的发展指明了方向，也为其提出了新的发展要求，并且给予了相应的政策支持。在这种技术大变革的背景下，物流企业必须紧跟技术发展的趋势，创造出符合自身特点的商业模式，才能更好的促进自身的发展。 目前，国内一些港口结合自身的特点，创造出新的商业模式，并将其付诸于实践之中。例如，上海港借助国际航运中心，采用智慧供应链模式，打造成为亚太地区集装箱主枢纽港；连云港作为中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港，采用“互联网+供应链”的商业模式，逐渐将其打造成国际物流中心。 自从我国颁布了“中国制造2025”政策，港口的发展受到极大的关注，港口作为物流的重要节点，急切需要结合新形势下技术发展对现有的商业模式进行优化与创新。K港作为众多物流企业中的一个，应顺应时代潮流，结合国家发展政策，充分利用企业自身的优势资源，紧随供应链金融创新模式的发展趋势，在盘活资金链的同时带动相关企业繁荣发展。 本文以K港（物流企业）为例，针对K港的内外环境，结合行业内企业的未来发展趋势以及供应链金融的新型的发展模式，从企业的优势资源入手，构建出“K港智慧供应链”模式。为其在新形势下改革创新，扭转经营不善的局面，打造区域物流中心提供一定的参考。使企业在经济全球化、信息网络化、技术进步、市场转型的大背景下，为K港发展新式的盈利模式提供一定的建议和借鉴。 二、研究意义 （一）实践意义 实践上，针对K港的目前的运营困境提出了可供其参考的商业模式创新架构和相应的建议，分析了可以帮助K港实现商业模式转型的措施。本文为K港的商业模式创新提供一个大致的轮廓方向，对于不妥之处具体的运用效果需要依据企业的具体情况分析。同时希望为同处于供应链核心位置的其它物流企业的商业模式转型提供一定的参考。 （二）理论意义 理论上，“K港智慧供应链”是对供应链金融3.0模式的实际应用，为3.0模式的发展完善提供了部分的理论参考。与此同时，进一步肯定了发展供应链金融模式对于促进我国中小企业稳定运行的重要性和必要性，对于国民经济的繁荣发展的重要意义。 三、研究综述 （一）国外研究综述 国外关于供应链金融发展趋势与互联网相结合的如：Cronin （1997）很早在《互联网上的银行和金融服务》中就提出电子商务将成为一个重要的金融服务领域[5]。Emiliani、Mcivor、Ellilan等更侧重于探究互联网技术在供应链管理和供应链金融中发挥的作用，证明互联网技术的运用可以大大提升信息传递效率和供应链竞争力[6][7][8]。 （二）国内研究综述 国内关于智慧供应链的研究大多处于理论阶段，就互联网信息平台降低供应链金融信用风险来说，弓永章、刘逢[9]等将物联网技术、互联网技术应用于供应链金融物流监管方面的研究，他们结合供应链金融发展趋势及行业特点，构建以物联网技术为基础的物流监管系统，并将之与银行借贷系统结合，构造出互联网信息平台，以更好推动供应链金融物流活动顺利进行。就供应链金融中物流系统的智慧化而言，张颖川[10]以智能大制造为背景指出实现智慧化后的物流系统应该具备全流程数字化、信息系统互联互通、网络化布局并满足柔性化生产需要的特点，并指出智慧供应链的发展将根本改变企业的运作方式。就供应链金融未来发展的趋势而言，李林凤[11]指出随着电子商务、物联网、云计算等信息技术的发展，供应链金融已经逐步从线下走向线上。宋华[12]从科法斯对中国中小企业支付状况的最新研究报告出发，结合