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旧水泥混凝土路面修补方案之一 ——纤维加筋沥青混凝土 在我国的高速公路建设中，有 30%左右的水泥混凝土路面随着使用年限的增加，相继出 现了许多病害，特别是在南方各省尤为普遍。为改善其使用品质，考虑经济性，舒适性，环 保性以及工期等因素，一般选择沥青混凝土罩面的方式。 在无规范的这种实体工程中，尤其在旧路改造中，这种水泥混凝土路面存在的缺陷、且 下层的原有基层状态不清楚，这些成为设计、 施工的难点。另外， 应根据当地的气候和交通 条件，结合旧水泥混凝土板病害的成因， 在加铺沥青层的结构设计和材料设计中采取相应措 施，以保证加铺层的使用性能， 这也成为这种实体工程的设计、施工的重点，为确保这种工 程的顺利实施，应重点考虑以下几个因素。 一. 旧水泥混凝土路面的评价和处理 水泥混凝土路面的主要破坏类型有：断板、开裂、沉陷、错台、拱起，接连破坏、表面 损坏等， 而断板和开裂 （包括接缝破坏） 是病害的主要形式， 占到病害表现的 60— 70%左右。 要想保证加铺层的质量， 就必须对原有路面的病害状况进行实地调查， 分析成因， 确定 解决方案。例： 1. 更换已老化或损坏的填缝料，防止接缝的进一步破坏。填缝板、填缝料一旦老化损坏不 更换， 冬季混凝土板收缩， 填缝料与板块之间被拉开， 形成空隙， 雨水渗入基层， 产生淤泥。 此外， 沙土细石落入缝内，夏季板块受热膨胀，胀缝失去作用，板边会被挤碎或供起，所以，为确 保加铺层的质量，应处理好填料更换的问题。 2. 处理好水的破坏 水对路面的危害是很大的，当路面排水不畅，水由接缝渗入基层后，基层强度会显著降 低，从而造成淤泥、地基下沉、板底细料流失脱落、冬季冻胀等，导致面板损坏，面板损坏 又加剧了水的下渗， 形成恶性循环。 这种状况是对加铺层的一大困扰， 发现不了或解决不好 板底脱空的问题，加铺层就无法保证质量。 为确保加铺层的路基强度和板底脱空问题的有效解决，一主要对所铺筑的路段进详细 的病害项目调查及处治方案确定。例表一： 兰州新开元工程科技有限责任公司 地址 (ADD): 甘肃省兰州市定西东路 9 号 电话 (TEL) :0931 —4690650 0931— 4690651 传真 (FAX):0931 — 4690651 电邮 (E-mail):zhuangyuan11111@163.com 水泥旧路病害调查及处治方案表 项目 断板 边角 沉陷 错台 脱空 弯沉 接缝 表面 种类 破碎 (大于 破坏 破坏 0.15mm) 数量 （处） （条） （块） 处治方案 例：更换修 在大于 5mm 例：注浆 例：找平 例：清理干 补处理 值时，应打碎 或 重 新 净、重新灌 处理 压实 缝 二. 沥青加铺层的设计： 1. 据工程实际情况，先确定加铺层的最小厚度，参考依据： （1） 虽对水泥混凝土板进行了较全面的处理，但对深层情况无法进行处理，因此，加铺 厚度应考虑分期修建，不宜太厚（和规范沥青路面正常厚度相比较） （2 ） 考虑设计高程与原有路面的高程差问题 2. 结构及级配设计 是两层铺筑多层铺筑还是单层铺