汽车制动系统说明书.docx

1/1 1/1 第1章绪论1。 1」制动系统设计的意义1。 2制动系统研究现状1。 TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 3本次制动系统应达到的目标 2 1.4本次制动系统设计要求。2 第2章 制动系统方案论证分析与选择。3 \o "Current Document" 2」制动器形式方案分析 3 2.1. 1鼓式制动器3。 \o "Current Document" 2.2 制动驱动机构的结构形式选择 5 2. 1简单制动系 5 2.2.2动力制动系 6 \o "Current Document" 2.2.3伺服制动系 7 3液压分路系统的形式的选择7。 1 II型回路 7 2X型回路 8 2.3.3其他类型回路& 2.4液压制动主缸的设计方案 \o "Current Document" 第3章制动系统设计计算 10 \o "Current Document" 3.1制动系统主要参数数值 1 0 \o "Current Document" 3.1.1相关主要技术参数 10 3.1.2同步附着系数的分析2 0 \o "Current Document" 3.2制动器有关计算 11 3.2.1确定前后轴制动力矩分配系数B 11 2.2制动器制动力矩的确定11。 \o "Current Document" 323后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 1 1 \o "Current Document" 3制动器制动因数计算 1 3 3.3.1后轮鼓式制动器效能因数13。 3.4制动器主要零部件的结构设计13。 第4章 液压制动驱动机构的设计计算 16 4」后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算16。 2 制动主缸与工作容积设计计算 17 第5章制动性能分析 5」制动性能评价指标18。 5.2 制动效能18。 5.3制动效能的恒定性。1 8 TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 5 .4制动时汽车的方向稳定性 18 5制动器制动力分配曲线分析19。 5.6制动减速度^20 5.7制动距离S 20 5.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算21。 \o "Current Document" 5.9驻车制动计算 22 第 6 章 参 考 文 献 22 10 10 制动系统设计的意义 汽车是现代交通工具中用得最多,最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车 制动系是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置。而制动器乂是制 动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车 的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日 益增大，人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须 为汽车配备十分可靠的制动系统。本次课程设计题U为Santa n a2000轿车制动系 统设计。 通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定S ant ana2000 轿车制动系统的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求: 具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；本系统采用X型双回路的制动管路以 保证制动的可靠性;釆用真空助力器使其操纵轻便；同时在材料的选择上尽量采用 对人体无害的材料。 1.2制动系统研究现状 车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作,山于制动性能的好坏直接关系到交 通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始 终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时，山于车辆受到与行驶方 向相反的外力，所以才导致汽车的速度逐渐减小至0,对这一过程中车辆受力情况 的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制动过程受力情况分析是车辆试验和 设计的基础，山于这一过程较为复杂，因此一般在实际中只能建立简化模型分析， 通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价： 1） 制动效能:即制动距离与制动减速度； 2） 制动效能的恒定性:即抗热衰退性； 3） 制动时汽车的方向稳定性； U前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试 验中车轮扭矩不易测量,因此，多数有关传动系!制动系的试验均通过间接测量来 进行汽车在道路上行驶，其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道 路试验中，如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化，则可为汽车整车制动系统性 能研究提供更全面的试验数据和性能评价。 1.3本次制动系统应达到的目标 1） 具有良好的制动效能 2） 具有良好的制动效能的稳定性 3） 制动时汽车操纵稳定性好 4） 制动效能的热稳定性好 1.4本次制动系统设计要求 制定出制动系统的结构方案，确定计算制动系统的主要设计