上闸首及上游导航墙降排水施工方案方案.docVIP

洽河薪县船闸建设工程 深基坑降排水 专 项 施 工 方 案 编制：安徽路港工程公司洽河薪县船闸工程项目部 审核：张善刚 日期：2009年3月15日 基坑降排水施工方案 一、概述 薪县船闸位于宿州市城南的薪县节制闸南侧，船闸按IV级标 准，500吨级设计。由闸首、闸室、导航墙等主体工程和引航道、 靠船墩等工程组成。全长1.4公里，其中闸室长130米，上闸首 18米，下闸首18米，上游引航道515米，下游引航道721米。 上下闸首采用钢筋轮整体式结构,闸室采川钢筋桧坞式结构，导 靠船设施采用钢筋磴扶壁、框架结构，输水型式采用短廊道集中 输水。 根据现场施工环境等各方面的具体情况，该工程计划按四个 段落划分降排水作业区，第一段为上游导航墙及上闸首作业区； 第二段为闸室、下闸首、下游导航墙作业区；第三段为下游引航 道；第四段为下游引航道。根据现场情况，第一及第二段需要进 行降排水才能确保进行结构施工，第三及第四段从施工成本考 虑，计划按明排水进行施工。由于深基坑降排水施工不仅工艺较 复杂、工期较长，同时降排水的好坏直接影响下步的所有工序， 因此要高度重视。因此为确保该船闸工程各项目标的顺利实现， 特编制了深基坑降排水施工方案以指导施工，现就以第二段为例 进行阐述。 洽河薪县船闸位于淮北平原洽河漫滩上，场地原为废弃老洽河河 汉，属于河流冲击地貌，原地面高程为16.37m?24.27m。 该处夏季炎热多雨，冬季少雨干燥；夏季雨量集中，多年平均降 水量为812.6量米?863毫米，年最大降水量为1026.8耄米?1300毫米, 其中汛期5?9月份降水占73.8%左右。 船闸地层属皖北地区两淮分区淮北小地层区，覆盖层为第四系， 基岩埋深大于80m,地层主要情况如下： 第(1)层：素填土，层厚0?4m?11.9m,层顶埋深0.00m?0.00m, 层底标高6.77m?22.65m。 第(2)层：重粉质壤土?粉质粘土，层厚1.00m?9.20m,层顶埋 深0.00m?10.30m,层底标高?0.33m?15.57m。 第(3)层：轻粉质壤土、重粉质砂壤土，层厚0.5m?6.8m,层顶 埋深2.60m?17.9m,层顶标高?4.23m?13.98m。 第(4)层：重粉质壤土与轻粉质壤土互层，层厚约0.3m?17m, 层顶埋深7.70m?21.00m,相应层底标高?9.41?13.36m。 工程地下水属潜水类型，主要赋存于第四系全新统地层及深部第 四系上更新统地层，地下水接受大气降水和河水补给。 二、降水方式的选择 在挖土施工前，对基坑内的地下水进行预降水，以使土体周结密 实，是基坑开挖时确保基坑稳定性的关键因素之一。 闸址稳定地下水位16.40m,基坑开挖最低高程8.72m。为使基坑 土方开挖处于旱地环境下进行，防止棊底土层被扰动，必须使地下水 降至最低基坑底面以卜?至少0.5m,降水深度在7.5m以上。 闸址地基含微承压水，地板下土层为沙壤土，渗透性较强。根据 对本地区类似地质条件的降水方案及效果的调查，以及现场的实际情 况，本工程拟采用深井降水方案。深井降水适用于渗透系数大，地下 水丰富的土层、砂层。由于深井降水排水量大、降水深，比较适合该 工程的情况。 三、 施工时间 根据地质资料及现场开挖探测的实际情况，降排水的施工时间选 择在基坑开挖到14.87m标高时即开始进行。由于成孔及降水需要较, 长的时间，根据该处的地质情况，一般每24小时每台钻机能成孔5 个左右，200米长断面需一星期左右，降水大概也要一星期时间。所 以基坑开挖时先沿基坑四周挖出5m宽，高程为14.87m的平台。届 时及开始成孔，基坑中间的土方开挖同时进行。当基坑开挖到12m 高程左右时，降水T作基本完成。这样就能确保基坑开挖始终处于干 燥的状态下，不至于因积水而造成基底的破坏。具体施工时，再根据 现场的具体地质及土层渗水情况及时进行调整。 四、 深井降水的施工 1、平面布置 由于征地拆迁等外环因素的影响，根据现场的实际情况，施丁降 排水暂按三个段落实施。第一段落为上闸首、上游导航墙、上游第7 号至第12号靠船墩及KO+151. 32-K0+200段引航道范围；第二段落为 闸室、下闸首范围；第三段落为下游导航墙、下游靠船墩范围。具体 实施时根据实际及现场情况及时进行调整。 井点布置前，首先对需降排水的段落地质情况及水文情况进行详 细的了解，必要时进行现场的实地探测。根据我部实际掌握的情况，暂拟沿船闸中心线两侧及段落的两端高程14. 87m开挖平台上各布置 一排深井，间距按15米设置。 的20%配备备用潜水泵，同时配备一定数量的1. 5KW的潜水泵配合使 用，进行集中排水。 4、 降排水 本工程进行深井降水的主要目的是为了疏干主体工程基坑开挖 的工作而，保证施工期间的地下水位应