与城铁站交叉处方案.docVIP

与城铁站交叉处方案 第1章编制依据原则2 11编制依据 2 12编制原则 2 第2章内环路与地铁站的关系3 21内环路排水管线与地铁站C2岀口关系3 22内环路排水管线与地铁站结构关系3 23内环路中管线与地铁站结构关系3 TOC \o 1-5 \h \z 24现场环境 3 第3章施工部署4 31施工准备 4 32专人负责 4 33具体施工措施4 com平面控制4 com高程控制5 com时间控制5 com场地控制5 第4章施工技术措施5 41 土方工程 6 com清理现场6 42污水管道施T 6 com施工测量6 com挖槽 6 com砂基 7 com管道安装7 com井室施工8 com回填土 9 43雨水沟槽施工9 44城铁车站结构的检测9 编制依据原则 编制依据 《昌平区卫星城东区内环路雨污水管工程崔昌路以南施工图》 2003-070-2 《昌平区卫星城东区内环路道路工程施工图》 2003-070-1 《北京市昌平区内环路电力沟道工程崔昌路以南施 工图》DL-05004 《市政管线与昌平线南邵站相关关系审核咨询 报告》 《北京市给水排水管渠工程施工技术规程》 DBJO1-47-2000 《排水管渠工程施工质量检验标准》 DBJ01-13-2004 《北京市城市道路工程施工技术规程》 DBJ01-45-2000 《城镇道路工程施工质量检验标准》 DBJ01-11-2004 编制原则 深刻理解咨询意见以设计文件及有关规范为依据紧密结合现场 实际情况合理安排生产工序工艺科学合理组织人机物料的生产运作 为原则防止对地铁站结构造成破坏来编写切实可行经济合理有充分 安全保障措施的施工方案 内环路与地铁站的关系 内环路排水管线与地铁站C2出口关系 雨 Y144Y145 为 WH 1600 mm 1200 nrni雨水方沟污 W116W117d 500 mm 与南邵站C2出口通道交叉交叉处车站结构外顶标高5396污水槽底距 C2出口顶板0107m雨水槽底距C2出口顶板1191m 内环路排水管线与地铁站结构关系 Y147北支线为d 800 mm钢筋混凝土管W119北支线为d 400 mm钢 筋混凝土管交叉处雨水支线槽底为55106污水管线基槽底标高为 53876车站结构外顶标高为57870雨水管线基槽底低于车站主体外顶 2764m污水管线基槽槽底低于车站主体外顶3994m此处道路路面标高 为5824路面距车站主体外顶037m为此此处雨污水支线不能按原设计 线位高程实施 内环路中管线与地铁站结构关系 内环路中水管线为DN315PE管在中水1720处与地铁站交叉交叉 处中水槽底为5640车站结构外顶标高为57870中水槽底低于车站结 构外顶147m中水管线无法按原设计高程位置实施 现场环境 冃前地铁站出入口以施工进入设备安装阶段原施工区域围挡未 拆除内环路道路桩具备施T条件原地貌已测设完毕可 清理拆迁堆积的渣土平整场地 施工部署 施工准备 进场施工前项目部技术负责人对全体参施人员进行详尽的技术 交底特别是各专业管线与城铁站的交叉部位管线与城铁站的最小距 离交底清楚让每一位施工人员心中有数避免盲冃施工杜绝对城铁站 结构造成破坏 在管线与城铁交叉部位在现场安置标志牌标明城铁站结构外顶 标高距现况地面的深度做到一冃了然随时捉醒施工人员注意对城铁 站结构的保护 专人负责 在测量员中选派专人负责管线与城铁站交叉部位的施工指挥在 沟槽土方开挖前对具体施工人员在现场交底使每一位操作者明确所 施工的工序部位距城铁结构的距离应注意的具体事项从根本丄避免 对城铁站结构的破坏 具体施工措施 平面控制 在管线与城铁站交叉部位布设平面控制点以满足施工测量平面 控制的需要 用全站仪进行测设在管线沟槽两侧用木桩定位桩侧面外露部位 用红漆标明桩顶距城铁站结构的距离 高程控制 将管线结构外底标高用红漆标在木桩侧面提醒施工人员避免超 时间控制 总体时■间控制根据总体施工计划安排内环路在2010年底前仅将 排水管线施工完毕与城铁交叉部位的管线施工在2010年11月底前完 成道路施工待明年场地全部腾出后实施 与城铁交叉部位的管线施工在2010年11月底前完成 场地控制 内环路施工全过程中尽量避免在城铁站上面的材料堆放2吨以 上压力路机等大型机械的停放操作为此在城铁东侧建立料场临时道 路避免料车机械在城铁上方的操作 施工技术措施 土方工程 清理现场 根据合同约定清理现场前会同监理建设单位相关人员对原地貌 进行测设做好有关图片及摄像工作待监理工程师及建设单位确认后 清除地面上影响施工的所有杂物 污水管道施工 施工测量 管线开工前测定管线屮线检查井位置建立临时水准点测定管道 中心时在起点终点平面折点纵向折点及直线段的控制点测设中心桩 在挖槽见底前管道基础前管道铺设