软土地基上高标准路堤极限填土高度的确定.docx

软土地基上高标准路堤极限填土高度的确定 作者莫景逸 （中交第三航务工程勘察设计院） 摘要：本文从库仑一摩尔屈服准则和塑性区边界方程出发，推导出了软土地基处于弹 性和塑性状态时路基极限填土高度的计算公式。并根据路堤的变形标准要求和周边坏境的边 界条件，建议性的提出了各公式的合适使用范畴。 1引言 在天然地基上不作任何处理，并快速进行填筑的路堤或岸坡所允许的最大填 筑高度，称为地基的极限填筑高度。此时地基的安全度处于临界状态，当填土高 度超过地基所能承受的极限堆高时，就应该对地基进行加固处理。目前极限高度 的确定主要是以稳定分析出发，利用费仑纽斯公式进行计算： 25. 52〉 （1） 式中： FL*. 路基极限填土高度（m）: Y -一填土容重，水下时应计浮容重（kN/ms）: T -一天然地基的抗剪强度（kpa）; —般应采用十字板剪切指标，或无侧 限抗压强度指标之半，或三轴快剪指标。 需要指出的是，按式（1〉进行计算的路基、堤岸的极限高度主要是基于地 基土的稳定分析考虑，对地皐可能产生较大变形的因素考虑较少，这种计算分析 的方法，一般适用丁?计算较低等级的公路路堤、海洋中的防波堤、陆域形成中的 围堰结构（变形对前方结构对无较高要求时）和港区中对沉降标准要求较低的 堆场等结构。 而对地基变形要求较高的高等级公路，或当附近有对地基变形要求较高的建 筑物时，仍按式（1）计算，则计算所得的极限填土高度往往是不够安全的，尤 其是软土區度较大时，更应注意这一点。因为当地基处于极限状态时，往往变形 较大且初期变形发生较大较快，软土厚时对结构的这种影响就更大。此时地基是否需要处理的标准宜按控制地基塑性区开展时的极限填土进行计算控制，当对地 基变形要求很高时，则建议按弹性状态时的极限填土高度计算。 2地基处于弹性状态时极限填土高度的计算 根据库仑一摩尔屈服准则，当地基处于弹性状态时，地基中的一点的应力应 该满足： T 9 =O 01an(p +C (2) 当地基在均布荷载P作用下时(图1),―般的路堤、堤岸等结构在进行初 步分析的时候，可近似按此图式进行。 图1 图1 地基中一点M的应力可表示为： TOC \o 1-5 \h \z P r 1 1 = (T z=~ [0 1+^ sin20 2三 sin2(3 2] p 1 1 CT x=— [3 x-7 sin20 sin20 2] P T xz = 〒 [cos20 厂cos20 J cr ?-cr,2cr ?+orI cr ?-cr, 2 cr ?+or I- )2+t 据此可得土中任意一点的主应力, (7 产汗(2a +sin2a ) 厂=齐(2a -sin2a) 式中： 2a =P x -p 2 从而得到任意平而上的应力: T e = （ ° 丫 ） sin26 ~2cos26 ~2 摩尔图表示-点应力状态 当土中某点处于剪切破坏时,剪切面与大主应力作用面夹角 当土中某点处于剪切破坏时, 剪切面与大主应力作用面夹角e为45。*（P, 将其代入公式（3）可得: p 「 r T e =——[sin2a XcosQ ] TT P CT e =— [2a - sin2a Xsin(p ] 代入（2）式整理得 TT cos(pxCsin2a - TT cos(p xC sin2a - 2a sin(p 令 y= sin2a - 2a sin(p 由 丫 = 2cos2a 一 2sin(p aQ 并令=0 cos2a =sin(p =cos (4) TT (T S 得 a =45°- y n n =sin (— -p ) - (— -p ) sin(p n 、 =cos(p -( —(p ) sin(p 当y最小时，P为最大值，故代入（4）式后得 TT COS(P p.w xC TT cos(p -(P )sinp 乙 TT cos(p所以H.二牛二——耳严 亡 TT cos(p cos（p ?（_ （P ） sin（p (5) 3地基处于塑性状态时的极限填筑高度的计算 当地基处F塑性状态时，塑性区最大开展深度可按下式计算 “心［口旷（斗 p）］一 2^ 一D （6） Y in * 2 * Y 1 式中： Y 1 -一天然地基的浮容重（kN/m‘） D-—基础埋置深度，对于路堤式堤岸结构而言，D二0。 一般而言，当塑性区开展深度不超过均布荷载宽度的B的1/4?1/3时，可 以认为地基还是稳定的，将匚二三尹代入（6）式可得： B (7)n (y ：-+ Cx cot(p ) (7) H= = x -p )Y zn x -p ) cot(p 一 1 , Pz当 1 , Pz 当 B二-Z~ 时 H=— (Y 寸 Cxcottp )] X zn 、 y cot(p - (— -p