硫磺锚固作业指导书..docxVIP

轨道工程 编号： 硫磺锚固作业指导书 单位： 编制： 复核： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施 硫磺锚固作业指导书 1、目的和适用范围 为规范轨节拼装中硫磺锚固工序操作工艺，达到质量要求，并 能满足有关规范，特编制本作业指导书。 本指导书适用于铁路钢筋混凝土枕硫磺锚固作业。 2、职责 2.1 工程部负责施工过程的监督、检查和指导。 2.2 物设部负责锚固用原材料复试、检验（验证） 。 2.3 设备部负责锚固模具的维修检查。 2.4 安质部负责安全、质量的监督、检查。 2.6 综合队负责实施。 3、技术标准 《铁路轨道设计规范》 （TB 10082-2005 ） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 （TB 10413-2003 ） 4、施工工艺要求 4.1 锚固材料 第1页共8页 4.1.1 螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。 4.1.2 硫磺：一般为工业用硫磺， 纯度为 95% 以上，配制前打成 碎块。如受潮应在配制前干燥。 4.1.3 水泥：普通硅酸盐水泥， 如若受潮结块， 经粉碎并过 2mm 筛孔，过筛后仍可使用。 4.1.4 砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于 2mm ，配制前过筛、 洗净、烘干。 4.1.5 石蜡：采用一般工业用石蜡，配制前应打成碎块。 4.2 成分配合比选用 4.2.1 根据气候和材料技术条件 ,按下列规定的质量配合比范围 , 由试验选定各种材料用量 : 硫磺 :水泥 :砂子 :石蜡 =1: （0.3～0.6）:(1 ～1.5): （0.01 ～0.03 ）。 配制成的溶液，应较稠而不影响灌注时应具备的流动度。 4.2.2 少量施工时，各种材料配合比可用： 硫磺 :水泥 :砂子 :石蜡 =1:0.5:1.5: 0.02 。 4.3 硫磺锚固浆熔制工艺及质量要求 4.3.1 根据生产规模的大小，按规定的配合比称量适量的各种材 料备用。 4.3.2 按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子 第2页共8页 加热至 100～120℃时 ,再将水泥倒入加热至 130 ℃左右 ,最后加入硫 磺和石蜡 ,继续搅拌加热， 使浆液混合均匀， 由稀变稠成液胶状时（温 度升高至 160℃左右）即可使用。 4.3.3 加热的火力应能控制，不宜过猛，熔制过程应不断搅拌。 浆液温度不得超过 180℃，温度用温度计来控制。 4.3.4 熔制好的浆液，应进行保温，使锚固浆长时间保持在 140℃ 左右，同时要经常搅拌，使砂不易离析。 4.3.5 熔制地点应设在生产线一端的下风处，与锚固作业不宜太 远，熬浆人员应配带相应的防护品，以防中毒或烫伤。 4.3.6 记录每次熬制时各材料配合比情况、熔制浆液时的温度。 4.4 锚固作业要求 : 4.4.1 锚固前，轨枕预留孔内杂物应清除干净。 4.4.2 正锚时，预留孔底部用中粗砂将孔底封死并捣固，严防漏 浆，净留孔深不小于 160mm 。锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉 缓慢垂直插入定位，待锚固浆凝固后再拆除模具。 4.4.3 反锚时，螺旋道钉用模具定位。将轨枕拨正落槽，对准钉 孔，然后再倒插入螺旋道钉进行锚固。锚固从枕底注入孔内，凝固后 翻正脱模。 4.4.4 螺旋道钉应擦拭干净，不得粘附泥土等杂物。 第3页共8页 4.4.5 将螺旋道钉顺锚固架左右垂直插入，与承轨槽面垂直，歪 斜不得大于 2°，且偏离预留孔中心不得大于 2mm 。 4.4.6 螺旋道钉圆（方）台的底面应高出承轨槽面，使用弹条扣 件时高出 0～2mm ，使用扣板扣件时高出 0～5mm 。（桥枕护轨用扣 板扣件，其余均用弹条扣件） 4.4.7 灌浆液应一次完成，但不宜太满。灌浆深度应比螺旋道钉 插入孔内的长度大 10～20mm 。锚固浆顶面应与承轨槽面平， 溢出的 残渣凝固后应铲除整平、清除干净，以保证垫板和铁座平整安装。 5、检验和试验 : 每 1 公里做 3 个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于 60kN 。每作一次试验都要按后附《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。不足一公里单独做一次抗拔实验。 6、涂绝缘涂料 : 为防止螺旋道钉锈蚀和提高绝缘性能， 锚固后应在螺杆上涂以机 油，在螺旋道钉圆（方）台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。 涂料的规格如下： 石油沥青：滑石粉：机油 =1（四号）：0.25 ：0.1 熔融绝缘防锈涂料时的温度不能超过 200 ℃，操作人员应备有眼 镜、手套、口罩、工作服等防护用品。 第4页共8页 涂料应涂抹均匀， 涂抹后必须将承轨槽上粘附的残余料清除， 使 胶垫下面保持干净、平整。 7、安全注意事项 : 7.1 硫磺溶浆用文火加温，随时拌和以防燃烧。万一燃烧时立即 用水泥、砂子进行覆盖。 7.2 溶