七月份安全教育材料(夏季和雨季).docx

，年级安个：汀i jt ，年级安个：汀i jt条 页脚内客 页脚内客 七月份学习教育材料 综合车队 2015年7月份 七月份安全教育材料（夏季和雨季） 一、雨天行车的7大要素 夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强 的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模 糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速, 打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压， 千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。 化保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开 雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气， 则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打 开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 ?防止车轮侧滑 雨中行车时，路而上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的 制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直 线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧 滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧 滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 ?低速挡缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路而状况好坏，雨中开 车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察 前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需 停车时，尽量提前工。。米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急 准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。 今?防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时, 首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度, 如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡, 稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防 止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。 5L不宜加速超车 雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速 度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司 机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成 车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。 6 ?防止行车中撞人 由于雨中的行人撐伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应 等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊 慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣 笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行 车抢行，防止撞倒行人。 7?车陷泥坑的自救方法 下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。 一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能 前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽 车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增 加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。 二、驾车涉水常识 涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作 用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力 减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故。因此， 我们给司机朋友提个醒：驾车涉水须“三知”而行！ 一、涉水前的准备和防护措施 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、 出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所 驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及 水底最坚实的路段。 常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为丫。0至厘 米，普通大货车为45至笑0厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能 超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险 涉水。 若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施： 工?拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在 高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗； 2?用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将 电瓶的位置升高（如驾驶室内或车厢上）； 3?如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出 水面，防止水灌入排气管； 4?对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要 用防水物包扎堵塞； $?若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的 木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形 成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能； 6?有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加 车轮的附着力，从而保