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复式交分道岔的检查方法
一、交道岔检查的甲、乙股方向确定:
站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙,检查的起点为始端。
以该端左侧(面向钝角部分)一股线路为甲股的检查走向,该端右侧(面向钝角
部分)线路为乙股的检查走向。
二、甲股与乙股检查走向的范围划分: (见下图)
三、检查水平时的基准股确定: (见下图)
当基准股高于非基准股时,水平为正“ + ;”反之,当基准股低于非基准股时,
水平为负“—”。
四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点
实际轨距尺
水 平
序 测 寸
检查地点 备 注
号 点 测
9 号 12 号 9 12
点
甲股前锐角辙
1 S1 1435 1435 H1 0
叉跟
甲股前锐角辙 1435 1435
2 S2 × × 辙叉心宽 50 至心宽 20mm 断面处
叉中 91-48 91-48
甲股前尖轨距 9#复交该处距直线尖轨尖端 2273mm
3 S3 1435 1435 H2 0
顺坡终点 12#复交该处距直线尖轨尖端 2170mm
4 甲股前尖轨尖 S4 1449 1445 H3 0
直 直 开通直股线路时在直线尖轨刨切点处
1435 1435 量取
5 甲股前尖轨中 S5 × ×
曲 曲 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处
1450 1445 量取
甲股前尖轨跟
6 S6 1435 1435 H4 -6 该处有构造水平 -6
(直股)
甲股前尖轨跟
7 S7 1450 1445 H5 +6 该处有构造水平 +6
(侧股)
甲股前可动心
8 S8 1435 1435 H6 -5 -3 该处有构造水平 9#为 -5 、12#为 -3
轨跟(直股)
甲股前可动心
9 S9 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取未开通时可不量
轨中(直股)
该处以甲股检查走向的右侧为水平基
10 短轴 S10 1445 1442 H7 0
准股
在甲股中部的导曲线
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