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版本更改说明
版本 作者 更改日期 更改内容
1.0 曹磊 2010‐11‐22
2.0 徐行军 2011‐08‐22 增加了压差传感器和水报警
灯控制线路
2.1 曹磊 2011‐09‐06 补充PTO、怠速微调开关组说
明
2.2 曹磊 2011‐12‐14 补充压差传感器接插件、端子
等部件玉柴图号
2.3 曹磊 2012‐09‐06 修改水报警灯线路布置
玉柴博世共轨国4 EGR系统 整车线束制作说明_V2.3版
应用于BOSCH EDC17CV54 EGR版本
一、整车线束技术要求：
1、所有导线连接均应采用连接器连接，禁止焊接；采用专用工具正确操作，保
证导线与 Pin 的牢固、可靠连接。所有防水塞和盲堵要安装到位，否则整车线
束 的防水性能无法保障。
2、整车线束的布置应结合整车的结构进行合理的优化，如根据对象的不同进行
分类，避免信号线与强电流导线并行靠近布置。
3、线束应远离排气管等高温部件，以及起动机和发电机等强电磁部件。
4、线束应用卡簧或绊订固定，以免松动磨坏，相邻的两个固定点间距不超过
500mm。
5、线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，
应用橡皮或套管保护．否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁整个线
束， 酿成火灾的危险。
6、导线的线径要求参见“整车线路原理图”，整车线束中车速信号及 CAN 通信
导线必须要求双绞。
7、整车线束制作和安装应满足 QC/T 29106-2004《汽车用低压电线束技术条件》
的相关要求。
8、车辆电源正负极及搭铁的连接必须合理布置，避免 ECU 和车身间形成电位差
而损坏 ECU，建议按照博世公司的要求安装，如下图：
9、整车电瓶与ECU相联接的正负电源线的线径和线阻值必须满足下表要求，以避免
线压降过大从而影响ECU的正常工作：
系统电源 电源线线径（mm2 ） 电瓶到ECU正负电源线回路总电阻值（mΩ）
12V ≥4 ＜80
24V ≥2.5 ＜80
二、整车线束接插件列表
1) 车辆信号接插件
名称 玉柴图号 供应商图号
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