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第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 直流和脉流牵引电动机的试验 第六章 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 ? 为了使机车具有优良的牵引性能，保证牵引电动 机的质量是非常关键的环节，因此，在牵引电动 机制造和检修过程中，每一工序之后都要进行检 查性的测量和试验。电机组装就绪准备送出成品 时，还要将电机置于专用试验设备上，按照国家 对该类型电机的技术要求进行严格的试验，以评 定该电机的装配质量及其技术性能。 ? 本章介绍牵引电动机的试验项目，分析直流牵引 电动机的试验线路，讨论直流牵引电动机的试验 方法，并简要介绍脉流牵引电动机的试验线路。 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第一节 牵引电动机试验项目 铁道部部颁标准“机车电机试验方法 —— 直流电机” （ TB1704-2001 ）中规定，牵引电动机的试验分为例行 试验、型式试验和研究性试验 3 种 一、例行试验 例行试验也称为出厂试验，这是每一台电机出厂时都必 须进行的试验，其目的是确定该电机制造、修理和装配 的质量，检验其工作特性、部件温升、换向性能及绝缘 性能等是否符合技术要求。 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第一节 牵引电动机试验项目 例行试验项目的一般试验程序为： （ 1 ）电机外观检查及其外形尺寸和安装尺寸的检查； （ 2 ）绕组在实际冷态下直流电阻的测定； （ 3 ）小时定额下的温升试验； （ 4 ）速率特性曲线绘制； （ 5 ）超速试验； （ 6 ）电枢绕组匝间绝缘介电强度试验； （ 7 ）换向器跳动量检查； （ 8 ）换向试验； （ 9 ）绕组对机座及绕组相互间绝缘电阻的测定； （ 10 ）绕组对机座及绕组相互间绝缘介电强度试验； （ 11 ）其他在供需双方协议书中规定的例行试验项目。 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第一节 牵引电动机试验项目 二、型式试验 型式试验又称为鉴定试验 型式试验的目的是对该类型电机作较详细深入的研究，以 鉴定试验的结果与设计数据是否相符，从而对改进该项电 机的结构参数、工艺等提供试验数据 （ 1 ）型式试验的内容除了检查试验中所有试验之外，还包括以 下项目： （ 2 ）换向器室内空气静压力头与通风空气量关系的测定（仅适 应于强迫通风的电机）； 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第一节 牵引电动机试验项目 （ 3 ）确定用以进行温升例行试验的小时定额电流； （ 4 ）连续或断续定额下的温升试验； （ 5 ）牵引电动机发热及冷却曲线簇的绘制； （ 6 ）特性曲线绘制； （ 7 ）最佳换向区的测定； （ 8 ）起动试验； （ 9 ）断开和接上电源试验（仅适应于直接或间接接触网供电的直流和 脉流电动机）； （ 10 ）湿热试验（允许按部件检查）； （ 11 ）耐振强度试验（允许按部件检查）； （ 12 ）重量测定（仅适应新产品试制完成时）。 研究性试验是为了获得补充资料而作的有选择的特殊试验，试验项目和方法在 供需双方协议书中有明确规定。 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第二节 牵引电动机的试验线路 直流牵引电动机的负载试验线路可以分为：直接负载试 验线路和反馈负载试验线路两类 对于容量较小的直流牵引电动机，可采用直接负载试 验线路 优点是在调节或计量试验参数时都非常方便，而且其线 路与电动机实际运行状态相符。 缺点是试验时需要消耗大量电能和增加大容量电源设备 的投资。 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第二节 牵引电动机的试验线路 大容量直流牵引电动机的试验已广泛采用反馈负载试验 线路 其基本原理是：把两台同型号的直流牵引电动机在电和机械方面 都耦合起来，使其中一台被试电动机运行，而另一台电机作发电 机运行，此时电动机发出的机械能拖动发电机运转，使发电机作 为它的机械负载；而发电机发出的电能又回送给电动机使用，使 电动机成为它的电负载。因此，这两台同型号的电机互为能源， 互为负载，在试验时所消耗的电能仅为两个电动机本身损耗之和。 显然，反馈负载试验比直接负载试验经济得多，而且被试电动机 容量不受限制。 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第二节 牵引电动机的试验线路 一、带升压机的反馈试验线路 （ 1 ）机组起动时，应严格按规定顺序操作，即先起动 升压机，合上开关 S2 ；后起线路发电机，合上开关 S1 ； 试验完成后，应先断开开关 S1 ，后断开开关 S2 。 （ 2 ）机组起动的同时，应及时调节升压机励磁电流， 使之不能太小，以保证被试电动机 M 有一定的负载。 （ 3 ）对于串励直流牵引电动机，升压机应有一定的保 护装置，以避免在升压机失压时，造成机组飞速。 第六章 直流和脉流牵引电动机的试验 第二节 牵引电动机的试验线路 二、采用晶闸管供电装置的反馈试验线路 采用晶闸管供电装置的反馈试验线路优点很多，但起过